O
ficiales de tránsito representados por la Unión Nacional de Técnicos y Profesionales en Tránsito (Unateprot) y la Confederación de Trabajadores Rerum Novarum (CTRN), le ganaron el pulso a Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Pública y Transportes, sobre la jornada laboral de 12 horas diarias.
El malestar de los oficiales inició el 11 de marzo anterior con el oficio DM-2019-0863 firmado por Méndez Mata, donde ordenaba a German Marín, director de la Policía de Tránsito, aplicar la jornada laboral de cuatro días por 12 horas y con dos días libres. Además, señalaba que las horas extra serían autorizadas solo si era necesario que el oficial laborara más de las horas establecidas.
Ante la situación, las organizaciones sindicales empezaron un proceso de protesta contra la acción, motivo por el cual, las llevó al diálogo con el MOPT y el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS).
Fue este viernes que lograron traerse abajo el oficio del jerarca de Obras Públicas y Transportes tras varios días de negociación.
Además de ello, acordaron la creación de una comisión técnica con representación de trabajadores y el gobierno para reformar los artículos 2, 8 y 12 del Reglamento para la Autorización, Reconocimiento y Pago del Tiempo Extraordinario a los Funcionarios Policiales de la Dirección General de la Policía de Tránsito.
Otro de los puntos de acuerdo es que las organizaciones gremiales desistan de las causas judiciales en relación con las jornadas laborales, esto en un plazo máximo de una semana.
Tanto Nolguin Gil, secretario general de Unateprot, Lenin Hernández, presidente de la CTRN y Steven Núñez, ministro de Trabajo, celebraron el acuerdo suscrito mediante un proceso de diálogo.
En el caso de Hernández, explicó que el accionar del MOPT no era legal, mucho menos correcto para la salud de los oficiales, incluso, dijo que por primera vez se había establecido una jornada laboral tan extenuante.
“Es ilegal porque el sindicato gestionó una consulta que fue llevada al Consejo de Salud Ocupacional, donde determinaron que la jornada no era aplicable para los oficiales de tránsito por las labores tan desgastantes”, señaló Hernández.
“Ellos trabajan en sus motocicletas y carros ante las inclemencias del tiempo, no tiene lugares específicos para suplir sus necesidades de alimentación, muchos menos las fisiológicas”, concluyó el presidente de Rerum Novarum.
PERIODISTA: Sergio Jiménez
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Sábado 04 Mayo, 2019
HORA: 12:00 AM
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