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Nacionales

“Modelo de Conavi está obsoleto”

Contralora Marta Acosta en comisión Cochinilla:

La contralora evidenció lo que se ha venido manifestando en la comisión Cochinilla: pocos controles por parte de las autoridades sobre el Conavi

El modelo que se maneja en el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) está obsoleto.

Así lo aseguró Marta Acosta, contralora general de la República, ante la comisión especial investigadora que ve las irregularidades en dicha institución. 

En su intervención ante el órgano legislativo, Acosta precisó que el Conavi carece de planificación en la mayoría de las etapas para desarrollo de obra pública. 

“Hay carencia de preinversión en obra pública, atrasos en plazos y favorecimiento en los proyectos. Hay ausencia de un sistema de administración. No se atendieron proyectos de ley y recomendaciones, tales como en la ruta 32. Hay problemas en la razonabilidad de precios”, dijo. 

Acosta agregó que de 2014 a 2021 se realizaron 49 informes de auditoría, 10 órdenes de advertencia, 21 opiniones sin sobreproyectos de ley, 12 informes de investigación, denuncias penales e insumos al Ministerio Público; además hay 30 sanciones registradas, sin embargo “a todo se hizo caso omiso”.

“Todas esas falencias se han materializado, esas advertencias, y al día de hoy el país debe pagar 9 millones de dólares por riesgo cambiario”, acotó. 

Otra de las quejas de la contralora es la poca capacidad para realizar expropiaciones.

“Hemos realizado advertencias (sobre las expropiaciones), lo que impacta las obras. Se han hecho llamados sobre el tema de diseño: acumulaciones de agua en algunos sectores de carretera de Cañas-Liberia y, además, se presenta una ausencia de instrumentos técnicos, análisis de riesgos y financieros, mecanismos que permitan asegurar la eficacia y eficiencia en la utilización de los recursos”, añadió.

Como si el problema no fuera mayor, se indicó ante la comisión que, desde 2018 mediante informe de auditoría, el modelo de gestión para la construcción y conservación de la infraestructura vial está agotado, presenta mayores riesgos para el sector público, “no incentiva la eficiencia, reduce la transparencia y la prevención de la corrupción”.

Finalmente, precisó una alta concentración de recursos financieros en regiones, aumento en variaciones de precios de los insumos y los ajustes en cantidades. 

PERIODISTA: Aarón Chinchilla Carvajal

CRÉDITOS: Foto: Asamblea Legislativa.

EMAIL: [email protected]

Miércoles 08 Septiembre, 2021

HORA: 12:00 AM

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