El retraso en las obras de la Terminal de Contenedores de Moín, la carretera a San Ramón, además de la vía Chilamate y Vuelta de Kooper, sumados a los puestos fronterizos, es la realidad que el mundo advierte de Costa Rica, de ahí que el estado de la infraestructura le reste competitividad.
Teniendo en cuanta la importancia del comercio internacional para el país es preocupante que un estudio presentado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) y la Organización de Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE) lo ubique en el puesto 11 entre las 19 naciones latinoamericanas.
El estudio “Perspectivas Económicas de América Latina 2014: Logística y Competitividad para el Desarrollo” evalúa al país en su desempeño logístico. Países como Panamá y Guatemala están en posiciones más altas, ocupando Chile el primer puesto.
“Nos hemos venido manifestando sobre la pérdida de competitividad del país, es imperante que la institucionalidad abra su mente ante la actualidad de que el comercio internacional es cambiante, por lo que debe ser un coadyuvante con el sector productivo, de manera que juntos mediante la sinergia pública y privada saquemos la tarea adelante y evitemos que estas señales sigan creciendo y afectando la imagen mundial”, comentó Laura Bonilla, presidenta de la Cámara Nacional de Exportadores (Cadexco).
El análisis de los organismos revela que que el mayor rezago se presenta en el sector transporte, principalmente en carreteras, donde se tiene estándares por debajo de países de ingreso medio, lo que ha representado una barrera restrictiva para el comercio.
Bonilla afirma que no es buena señal para Costa Rica que tanto la inversión nacional como la extranjera estén decidiendo trasladarse a otros países. Expone además el tema de la tramitología, la energía y los costos de transporte interno.
URGEN SOLUCIONES
Cepal y OCDE revelan que aunque la infraestructura de transporte es el principal factor que explica el bajo desempeño logístico de la región y esto requiere una fuerte inversión económica, algunas medidas de menor costo pueden ayudar a mejorar la situación.
En ese sentido recomienda una política de logística integrada, la provisión de servicios modernos de almacenamiento, la eficiencia en los procesos aduaneros y de certificación, la integración de las tecnologías, así como el fomento de la competencia en el sector transporte.
"Es importante monitorear continuamente nuestro posicionamiento logístico en relación con los países con los que competimos en los mercados externos y ser conscientes de la importancia que revisten los aspectos logísticos en materia de competitividad”, dijo Emmanuel Hess, director de la Fundación Georgia Tech, que estudia los puestos fronterizos.
Hess advierte que solo así se podrá comprender la magnitud desde la cual surge la urgente importancia de abordar el fortalecimiento de la infraestructura vial, simplificar la tramitología e innovar en servicios logísticos integrados hacia el futuro.
