La semana anterior, el viceministro de Proyectos del Ministerio de Obras Públicas y Transportes Mauricio González presentó la renuncia a su cargo para asumir la Dirección de Transporte de forma interina en la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), con lo que deja varios pendientes.
Dentro de estos, el que más llama la atención es la creación del Instituto Costarricense de Infraestructura Vial (INIV), que permitiría el cierre del Conavi y es una de las promesas de campaña del presidente Luis Guillermo Solís.
Para el director ejecutivo del Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) Olman Vargas, esta situación resulta preocupante ya que González es, como se dice popularmente, el padre de la criatura.
“El principal impulsor y redactor del proyecto ha sido Mauricio González, el hecho de que él salga probablemente deja el proyecto un poco desamparado y probablemente lleve un proceso mucho más lerdo en la Asamblea Legislativa”, señaló Vargas.
ESTADO ACTUAL
Ahora esta iniciativa se encuentra en comisión en la Asamblea Legislativa y el Viceministro asegura que en los próximos días se entregará una reforma al proyecto actual.
“Prontamente estará enviando el señor Ministro las propuestas de mejora del proyecto como producto de los criterios que dieron distintas instituciones respecto al proyecto en expediente”, aseveró González.
Pero, a año y medio del fin de esta Administración, la iniciativa sigue siendo solo eso, un proyecto que empezó liderando el exministro Carlos Segnini y luego continuó González, quien ahora también deja el Gobierno.
Pese a esto, afirma que todo quedó bien encaminado y se siente satisfecho con el trabajo hecho hasta ahora para lograr su aprobación ya con un apoyo importante de diferentes sectores.
“Me alegra mucho haber podido finalizar el proceso de consulta pública y redacción de ese proyecto y haber podido avanzar sustancialmente en la discusión del proyecto con la Comisión de Asuntos Económicos”, comentó González.
En varias ocasiones le correspondió atender el llamado de los diputados de dicha Comisión, a quienes afirma logró convencer de la necesidad de este proyecto.
“Todos los diputados de la Comisión están interesados en el tema y de continuar el proceso de análisis y de discusión, me alegra mucho que haya ese proceso de discusión, de reforma del sector vial que es algo que el país necesita muchísimo, no lo dudo”, aseveró González.
Además, destacó que cuenta con el apoyo del Laboratorio de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme), el Colegio Federado de Ingenieros y Arquitectos (CFIA) así como de la Cámara de Construcción.
“No dudo que la Administración va a seguir apoyando el avance de ese proyecto, va a seguir llevando el proceso de discusión, pero ya tenemos el producto concreto sobre el cual se puede realizar ese proceso”, agregó González.
Con todo este proceso, el Viceministro hasta el próximo viernes sostiene que ahora se tiene una iniciativa mejor redactada que con la que se partió.
PREOCUPACIÓN
Sin embargo, para Olman Vargas, la situación resulta sumamente preocupante en cuanto al futuro, ya que podría significar la solución a los problemas que se tienen para la construcción de infraestructura vial.
“Nos genera una preocupación importante porque nosotros pensamos que el proyecto, haciéndole algunas enmiendas, puede ir adelante y ser una solución para la crisis que ha vivido el Conavi”, dijo Vargas.
Esto se da en el sentido de que nadie conoce el proyecto como González, ya que él ha estado como principal impulsor, lo que podría significar que la Administración Solís no cumpla con su promesa en este sentido.
“Tiene que haber una persona que asuma el proyecto, que lo conozca, que lo defienda y, al irse quien era el idóneo, el Ministerio tendrá ahora que replantearse el asunto, nombrar una nueva persona que tiene que estudiarlo, entonces sí nos parece que se complica la aprobación”, destacó Vargas.
OTROS PENDIENTES
Pero el INIV no es lo único que queda inconcluso, González reconoció que otras cosas también se tornan necesarias y quedan pendientes.
“Un proyecto de ley de reforma a la Ley General de Caminos Públicos, para mejorar temas de tramitología ambiental, que también estamos en proceso de discutir en comisión y que hay mucho interés”, compartió el Viceministro.
A estos dos, se suma uno que es la piedra en el zapato de muchas obras públicas: el tema de las expropiaciones, que incluso han paralizado obras mientras se resuelven en tribunales.
“Queda un tercer proyecto de ley con reformas adicionales que se presentaron hace poco a la Ley de Expropiaciones, para acelerar aún más el proceso de entrada en posesión de los terrenos”, explicó el Viceministro.
Pero no solo iniciativas de ley quedan en los pendientes para quien asuma el Viceministerio de Proyectos, ya que también hay otros asuntos que se podrían considerar administrativos, pero no por eso menos importantes.
“La incorporación de Costa Rica a la iniciativa de transparencia en el sector de la construcción, que Costa Rica es miembro formal desde mediados de este año y está el proceso de incorporación nacional”, manifestó González.
Algo que está por publicarse es el Decreto de colaboración público-privada, con el cual se espera incentivar un poco más este tipo de convenios.
“Espero que abra una puerta para incrementar los niveles de inversión en obra pública especialmente en materia de transporte y otros temas que se estarán publicando en los próximos días”, concluyó González.
