La Contraloría General de la República (CGR) desmintió al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) en relación con la paralización de las obras que se ejecutan en las cuatro Unidades Funcionales de la carretera de Circunvalación Norte.
A finales de marzo venció el contrato de supervisión de la construcción con la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops), lo cual imposibilita la continuidad de las labores.
El acuerdo de supervisión con la Unops tuvo un costo por $6,1 millones. El gobierno quería extenderlo por nueve meses más por monto de $1,3 millones.
El órgano adscrito al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) se lavó las manos sobre el freno al proyecto y atribuyó la responsabilidad a la institución contralora.
No obstante, de acuerdo con la CGR, se rechazó la petición del Conavi porque no se contaron con los recursos económicos necesarios para proceder a la modificación para el periodo de 2021.
El proyecto vial tiene un costo de $163 millones y está a cargo de su ejecución por el consorcio HSolís y Estrella.
EXTENSIÓN Y RECHAZO
Indicaron que la suspensión unilateral del Conavi no es de resorte de la CGR debido a que es un acto que debe explicarse como interés público institucional por causas imprevistas o imprevisibles.
“Esa suspensión será responsabilidad de la Administración en cuanto al costo y daños que ocasione la decisión, mismo que, estando en plazo la CGR para resolver sobre el trámite actual, no son atribuibles tampoco al ente contralor”, argumenta la CGR.
El órgano contralor detalló que la gestión que se encuentra en trámite actualmente ingresó el 4 de febrero de 2021 y fue en ese entonces que se emitieron los requerimientos de información vital para resolver.
Algunos de estos elementos corresponden a la vigencia del contrato actual y la acreditación con contenido presupuestario, lo cual tiene el fin de hacer frente a un primer desembolso, que se efectuaría en el transcurso del año.
AUTORIZACIONES
El órgano auxiliar de la Asamblea Legislativa expuso que las acciones correspondientes de la administración son las que marcan los resultados de los procesos de autorizaciones por aprobar, o de lo contrario, el rechazar.
“La decisión de suspender un contrato conlleva riesgos y genera responsabilidades para quien lo decide. De este modo, debe asumir Conavi sus decisiones como responsable de ello y debe dejar constancia de su fundamentación que eso implique”, añadió.
La Contraloría detalló que, en la actualidad, la gestión se encuentra en un proceso de trámite en la División de Contratación Administrativa.
DIARIO EXTRA recorrió las cuatro unidades funcionales y se encontró con la maquinaria detenida, un pequeño grupo de trabajadores reunido en los alrededores de esas herramientas sin poder hacer nada.
Existe incertidumbre debido a que las autoridades del Poder Ejecutivo se comprometieron a contar con ese proyecto vial prácticamente terminado para finales de este 2021.
Además, se tenía dispuesto que para luego de Semana Santa verían cuál sería el proceso de evaluación de la Unidad Funcional V, es decir, la que conecta Calle Blancos para contar oficialmente con el anillo periférico.
LO DIJO
• Carlos Jiménez, Conavi
“Dicha suspensión se deriva de la suspensión del contrato de supervisión de obra que teníamos vigente para dicho proyecto. Dicho contrato de supervisión está amparado en un memorando de acuerdo suscrito entre Conavi y Unops. De previo al vencimiento de dicho memorando de acuerdo y con la debida antelación, la administración hizo una solicitud de prórroga del mismo ante la Contraloría General de la República, misma que aún se mantiene en estudio. La suspensión se da de manera responsable en virtud que no pueden continuar si no cuentan con la debida supervisión”.
HSOLÍS-ESTRELLA
• Carlos Carmiol, Vocero H Solís-Estrella
“Fuimos enterados de esta notificación, el día de ayer (lunes) en horas de la tarde, por lo que aún nos encontramos a lo interno analizando todas las repercusiones que tendrá esta lamentable situación, pero al ser una paralización total del proyecto, sí se darán despidos. Al ser una notificación tan reciente, estamos aun valorando los costos económicos y afectaciones que se generarán en virtud de detener este proyecto en su totalidad. Consideramos que el costo más alto será que la obra se atrase y no esté en pronto funcionamiento a disposición de los usuarios. Asimismo, creemos que esta suspensión es muy lamentable, ya que implica un retraso importante en la terminación de las obras, impactando así en la reactivación económica del país”.
PERIODISTA: Greivin Granados
CRÉDITOS: Fotos: Johanfred Bonilla
EMAIL: [email protected]
Miércoles 07 Abril, 2021
HORA: 12:00 AM
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