El proyecto para usuarios de Alajuela y alrededores que puedan dejar sus vehículos en parqueos por las inmediaciones del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría y viajar en tren a San José quedó en veremos.
La estrategia impulsada por Luis Amador, exministro de Transportes, deberá postergarse debido a la implementación de una nueva iniciativa de tren de cercanías.
Esos estacionamientos se ubicarían en los miradores ilegales frente a la zona de los semáforos de la principal terminal aérea del país.
“Estamos valorando todo lo que son los trenes con Álvaro Bermúdez (Incofer), la capacidad que tenemos. En cuestión de 16 días podremos dar a conocer el proyecto”, declaró Mauricio Batalla, ministro de Transportes.
ESPACIO CERRADO
El punto donde se pretendía realizar la obra es una zona donde familias y grupo de amigos se reunían por las tardes y noches para ver el despegue y aterrizaje de aviones.
No obstante, vecinos del sector denunciaron que dichos grupos armaban tremendas fiestas en el lugar hasta altas horas de la noche y esa situación les estaba generando problemas.
La Sala Constitucional obligó al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) a cerrar el lugar, por lo cual aprovechó para construir los parqueos de usuarios de trenes.
Ante la idea de cambiar el proyecto de los trenes eléctricos, esa cartera optó por cercar esos terrenos mientras toma decisiones.
“De cualquier manera debíamos cerrar esos espacios porque había una orden de la Sala Constitucional sobre que un vecino había interpuesto un recurso de amparo, teníamos que cerrarlo a como diera lugar”, manifestó Batalla.
“Seguramente vamos a buscar publicidad para hacer un mantenimiento, hablar con Incofer cómo podemos hacer para conectar, como lo quería el antiguo ministro, un lote para trasladar las personas a San José”, puntualizó.
Uno de los terrenos está totalmente rodeado de malla, mientras que en el otro se llevan a cabo obras para cerrarlo.
El objetivo de Amador era que las personas dejaran sus vehículos en el lugar y no ingresaran a la capital para así reducir el congestionamiento.
“Si usted mira otros países, le dan la facilidad al usuario de que pueda estacionar sin tener que manejar hasta la capital”, comentó Amador a mediados de febrero.
“Ver para creer. Vamos a hacerlo para que la gente lo pueda experimentar y usar. No queremos que sea el único, lo estamos haciendo ahí porque es un terreno del MOPT. Hay siete más”, agregó.
El nuevo proyecto ferroviario que promueve Batalla es un tren de cercanías que conecte en una línea las cuatro provincias y tiene un costo de $800 millones con dineros del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
Incluso la nueva estrategia, que incluirá trenes de diésel con eléctricos, será más barata en comparación con el promovido por la administración Alvarado Quesada de $1.500 millones con flotilla eléctrica.
“Se hizo un verdadero estudio, es público y se va a dar a conocer, sobre cuántas personas se van a montar al tren en el año. La administración anterior hablaba de 200.000 personas y ahora con este estudio estamos hablando de 90.000 personas. Eso implica que debemos comprar menos trenes”, dijo el ministro a inicios de este mes.
PERIODISTA: Wender Ramirez
CRÉDITOS: Foto: Daniel Johnson
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Lunes 29 Abril, 2024
HORA: 12:00 AM
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