El gobierno de la República se aferra en revivir el polémico proyecto del tren eléctrico para este 2021. Según el criterio del diputado Érick Rodríguez, el Poder Ejecutivo tiene como finalidad darle vida al “negocio” relacionado con las decisiones tomadas por Claudia Dobles, primera dama de la República.
El congresista manifestó que por más decisiones que puedan tomar las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), las decisiones recaen en la esposa del presidente Carlos Alvarado.
El legislador considera que el gobierno debe impulsar proyectos relacionados con la reactivación económica y no seguir encasillado con una iniciativa que no tiene viabilidad en el Congreso.
PERSPECTIVAS
Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transportes, dijo que el proyecto continúa con su perspectiva, no obstante, que los detalles propiamente dichos del mismo están a cargo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles.
El jerarca de Obras Públicas y Transportes mantiene la esperanza de consolidar el proyecto ferroviario para mediados de 2021.
“Yo no soy la persona indicada para hablar de plazos, pero obviamente el esfuerzo que se ha realizado trasciende a esta administración y es una obra sumamente importante. Es sin duda una transformación del esquema de transporte público en la Gran Área Metropolitana, de manera que es deseable que ese proyecto se logre ejecutar cuando las condiciones lo permitan”, argumentó la funcionaria.
EN DETALLE
La iniciativa ferroviaria tiene como finalidad conectar a 15 cantones de la Gran Área Metropolitana (GAM), con un trayecto de doble vía sobre 84 kilómetros en el derecho de vía actual y que brindará servicio por 18 horas con frecuencias de cinco minutos.
La intención es que el ferrocarril conecte desde los sectores de El Coyol y Ciruelas de Alajuela en el oeste y Paraíso de Cartago en el este de la GAM.
El tren eléctrico tiene un costo por $1.550 millones. El gobierno está encasillado a discutir un crédito por $550 millones, el cual representa una tercera parte del financiamiento ferroviario.
El gobierno anunció el 4 de mayo sus intenciones de avanzar con el proyecto a través de un proceso licitatorio que debía empezar en setiembre anterior y dejarlo listo para setiembre de 2021.
Incluso se tenía en mente proceder a girar la orden de inicio de la concesión para octubre de 2021 y que su conclusión fuera octubre de 2022, sin embargo, ante el rechazo masivo en la Asamblea Legislativo, el Poder Ejecutivo decidió el 10 de agosto poner en pausa este proyecto.
DIPUTADOS SE PRONUNCIAN
Érick Rodríguez
Independiente
“Hay gente que está empecinada en cosas que no han podido demostrar que beneficien al país. Creo que aquí se demuestra que se aplica lo que quiere hacer la primera dama de la República. Más de la decisión del ministro, es la decisión de ella que está empecinada a como dé lugar, y supongo que viene acuerpada por el presidente Carlos Alvarado”.
Melvin Núñez
PRN
“Creo que don Rodolfo Méndez, a quien respeto muchísimo, está alineado con Carlos Alvarado y Claudia Dobles a impulsar un proyecto que nació muerto. Tenemos serios problemas como la 245 y que se ocupa dinero para generar asfalto en estos lugares donde tenemos carreteras alternativas como Coronado de Osa a Pejibaye de Pérez Zeledón, Paquera y Naranjo, lugares que necesitan ser intervenidos. Las costas merecen tener mejor infraestructura y mejores caminos”.
Pedro Muñoz
PUSC
“El proyecto del tren eléctrico es actualmente cero prioridad. Espero que en el año nuevo el gobierno comience a ponerle atención a las verdaderas necesidades de la población costarricense”.
PERIODISTA: Greivin Granados
CRÉDITOS: Foto: Archivo
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Martes 15 Diciembre, 2020
HORA: 12:00 AM
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