Diario Extra - Presas en General Cañas seguirían hasta diciembre

Las presas en la autopista General Cañas se mantendrían al menos hasta diciembre, periodo en que se prevé la finalización de las obras en el sector del puente de Río Segundo en Alajuela.
Los usuarios deben experimentar un fuerte dolor de cabeza producto de las largas presas por la reducción en el uso de los carriles sobre la ruta nacional 1.
Los trabajos viales se efectúan tomando en cuenta las acciones que enmarcan el corredor vial entre San José y San Ramón.
Desde el pasado 2 de marzo, arrancó la ampliación a ocho carriles del puente sobre Río Segundo, el cual contemplará las obras que recién arrancaron por el sector de la Firestone.

ESTADO ACTUAL

María José Alvarado, vocera del Fideicomiso Ruta Uno, indicó que hasta el momento se tienen identificados dos puntos que provocan congestionamiento vial.
Alvarado detalló que tanto en Firestone como en Río Segundo enfrentan un proceso de colapso vial en la ruta.
Acotó que durante los primeros días se hacen las regulaciones de tránsito y que generan más presas.
Explicó que cuando las personas ya observaron los puntos y horarios más críticos en circulación empiezan a utilizar rutas alternas.
“Con Firestone, los primeros días que se hizo la reducción de carriles hubo un congestionamiento vial que ya no se está haciendo en todo el día, obviamente en horas pico hay mucho congestionamiento, no así en franjas horarias diferentes como de 10 a.m. a 2 p.m.
Ahora con la reducción de carriles en el sector de Río Segundo, estamos regresando a congestionamientos viales”, expresó.
La vocera del Fideicomiso Ruta Uno indicó que esa reducción de carriles por sentido es temporal, de aproximadamente cuatro meses y que se volverá al uso de dos carriles cuando se finalicen las labores en la primera etapa.

ESTRUCTURAS

El puente posee en la actualidad una sección de cuatro carriles, dos por sentido, por lo que para aumentar la capacidad vial y la fluidez en el tránsito en el punto se ejecutan las labores.
El Fideicomiso Ruta Uno prevé proceder a la demolición del puente existente y efectuar la construcción de la estructura de ocho carriles.
El arranque de las obras en el sector de Río Segundo estuvo pendiente a la publicación del Decreto de Conveniencia Nacional.
Dicho convenio es un requisito para que el contratista obtenga el permiso de corta de árboles en las zonas protegidas como ríos y nacientes, y que fueron publicados el 2 de febrero anterior en el Diario Oficial La Gaceta.
La publicación hizo que se procediera a la gestión ante las autoridades del Sistema Nacional de Áreas de Conservación de cada uno de los permisos en la corta de árboles avalados a finales del mes anterior.