El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR) realizó un mapa en el que se puede identificar la cantidad y gravedad de los accidentes de tránsito, así como los lugares donde más se concentran dentro del cantón central de San José.
Recoge la información de los percances ocurridos entre 2006 y 2010, por lo que es una herramienta que les permitiría a los tomadores de decisiones desarrollar medidas de prevención y seguridad vial para evitar accidentes futuros y similares en los mismos corredores viales.
Fue elaborado por la Unidad de Seguridad Vial y Transporte del Programa de Infraestructura de Transporte con información suministrada por la Dirección Ejecutiva del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi).
Henry Hernández, ingeniero encargado del proyecto, aseguró que su objetivo principal es ayudarles a los tomadores de decisiones a corregir los patrones de los lugares donde se registran más percances viales.
“El mapa también nos permite desarrollar una precaución adicional en ciertos corredores porque a través de este se puede determinar en qué corredores hay más accidentes por una causa determinada como motociclistas, por ejemplo.
Creemos que podría ser un punto de inicio que permita determinar el tipo de accidentes de una zona particular y aplicar las medidas de mitigación donde ese tipo de accidentes se puede corregir. La idea es tener información base muy rápida para direccionarse a ver cómo se resuelve”, explicó el experto.
Hernández agregó que el mapa muestra gráficamente la información analizada por otras instituciones, por eso también busca concientizar a la población sobre la problemática de la seguridad vial.
Para elaborarlo se utilizó el Sistema de Información Geográfica (SIG). Clasifica las colisiones por tipo de accidente, por ejemplo muestra los atropellos, colisiones entre vehículos, con motocicletas, entre otros. También se representa la gravedad de los percances, donde los colores varían de acuerdo a la cantidad de fallecidos, heridos graves y leves.
Finalmente se incluye un análisis de densidad de accidentes que muestra los lugares con una alta frecuencia de colisiones y atropellos.
