Las obras en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber, en Liberia, no siguieron ningún tipo de recomendación técnica del Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (Lanamme-UCR).
Así lo aseguró Rolando Castillo, ingeniero civil y director del laboratorio especializado, ante la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Legislativa.
En su comparecencia detalló que en 2022 se emitió un informe sobre el estado de la terminal aeroportuaria.
De esta manera se señaló que se debía dar seguimiento al deterioro de la calle y la pista, planificar el mantenimiento para atender deterioros como deformaciones y agrietamientos.
igualmente, se recomendó mejorar el drenaje de la pista de manera urgente, valorar la construcción de una calle de rodaje paralela a la pista y avanzar en una eventual reconstrucción y reforzamiento del pavimento y la subrasante de las calles citadas.
En ningún momento se consideró la rehabilitación tal como lo plantearon el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).
Por otra parte, se indicó que el asfalto que se usaría en la pista no era el adecuado para superficies de aterrizaje y además existían daños estructurales y empozamiento de agua.
Castillo también detalló que ni Luis Amador, exministro de Transportes, ni Alejandro Picado, expresidente de la Comisión Nacional de Prevención de Riesgos y Atención de Emergencias (CNE), le consultaron sobre posibles daños en la pista de aterrizaje del Aeropuerto Daniel Oduber.
Tampoco tomaron en cuenta las recomendaciones, aunque dijo desconocer si los exjerarcas conocieron el informe.
Los señalamientos de Lanamme-UCR se hacen en simultáneo con lo manifestado por miembros de la Unidad de Infraestructura Aeronáutica de la DGAC, quienes aseguraron haber recibido presiones de Amador para acelerar procesos sobre la pista de aterrizaje.
Las mismas presiones habrían venido del exdirector de Aviación Civil.
Por otra parte, los técnicos dijeron que el monto de $40 millones para intervenir la pista del Aeropuerto Daniel Oduber lo definió el exministro Amador.
Todo lo anterior salta después de que se diera a conocer que un informe emitido por los técnicos habría sido alterado para incluir la pista de la terminal aérea liberiana en un decreto de emergencia por la tormenta Bonnie.
Dicho argumento habría sido usado por el Gobierno para avanzar en la licitación, que al final se adjudicó a la empresa constructora MECO.
A pesar de la ausencia de justificación, el 29 de junio de 2023, un año después de la tormenta, el presidente Rodrigo Chaves y la ministra de la Presidencia, Natalia Díaz, modificaron el decreto de emergencia 43626-MP y se incluyó el aeropuerto guanacasteco.
PERIODISTA: Aarón Chinchilla Carvajal
CRÉDITOS: Foto: Catalina Mairena
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Miércoles 10 Abril, 2024
HORA: 12:00 AM
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