A raíz de que los muelles de Moín y Limón, administrados por la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) se encuentran ociosos la mayor parte del tiempo, diversas instancias y empresas pelotean alternativas para definir el futuro de estos y sobre las posibilidades de negocios que puedan desarrollar en el futuro.
Este miércoles se reunieron las autoridades de Japdeva, Consejo Nacional de Concesiones (CNC), Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), Sintrajap y Americas Gateway Development Corporation (Amega) para pelotear sobre el tema.
Semanas atrás, DIARIO EXTRA informó sobre el interés de Amega de entablar una alianza público privada con Japdeva para usar los muelles existentes y contribuir a la generación de empleos en la zona, pero para esto se requiere hacer un estudio de mercado que permita determinar el tipo de negocio idóneo que tenga mayor demanda.
La representación de Amega señaló en su momento que está dispuesta a elaborar el estudio de negocios, pero para esto el Poder Ejecutivo deber dar el aval correspondiente. Una vez elaborado el estudio, el gobierno podrá determinar si acepta a Amega o puede optar por otra empresa portuaria.
El Sindicato de Trabajadores de Japdeva y Afines Portuarios (Sintrajap) no desaprobaría la posibilidad de que los muelles de Limón y Moín que están ociosos, sean dados en concesión o sean manejados mediante alianzas o acuerdos público-privado, esto con el objetivo de garantizar ingresos y empleos para trabajadores limonenses y sus familias.
Antonio Wells, secretario general de Sintrajap, comentó sobre la posibilidad de que Japdeva y la empresa privada puedan suscribir un acuerdo, pues a su criterio se deben tomar acciones tendientes para reducir la cantidad de despidos que se dan en la provincia.
“La ley de Japdeva permite hacer convenios, acuerdos y alianzas. Los muelles están ociosos en la actualidad y se debe procurar que los trabajadores limonenses puedan llevar el pan a sus familias. Ellos tienen hijos estudiando en escuelas, colegios y universidad y otras responsabilidades a las que deben hacer frente”, apuntó Wells. Indicó que no necesariamente la alianza sería con el consorcio Amega, sino que cabría la posibilidad que otras empresas puedan estar interesadas.
En el caso de Amega sostuvo que están interesados en incursionar en el negocio de muelle de transbordo, que sería una obra púbica a instancia privada y tiene casi una década de haberse expuesto, pero hasta el momento, no se ha concretado.
Detalló que, de darse la alianza, se tendría que implementar con la planilla de Japdeva, para garantizarle empleo y fuentes económicas para los limonenses y sus familias.
Ante la disminución de atención de barcos, los muelles pasan la mayor parte del tiempo desocupados, con lo cual no están generando ingresos suficientes para mantener a la entidad.
PERIODISTA: Krissia Morris Gray
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Sábado 18 Mayo, 2019
HORA: 12:00 AM
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