La alianza entre los diputados independientes del bloque denominado Nueva República y el jefe de fracción del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), Erwen Masís, quien aspira a la presidencia del Congreso, ya comenzó a dar frutos.
En conjunto han presentado un nuevo proyecto de ley que busca regular las plataformas que ofrecen transporte privado de personas como Uber.
La iniciativa la firman los independientes Jonathan Prendas, Carmen Chan, Ignacio Alpízar, Ivonne Acuña y el socialcristiano Masís.
Hay que recordar que la semana anterior en conferencia de prensa, el bloque independiente prometió los 8 votos al PUSC, en su busca de la presidencia del Congreso el próximo 1 de mayo.
PROPUESTA
Ante las críticas que recibió el proyecto que impulsó el gobierno para intentar poner en regla plataformas como Uber, el ministro Rodolfo Méndez Mata dijo que esta responsabilidad recae ahora en la Asamblea, desde donde surge esta nueva propuesta que sus impulsores dicen tiene el aval de la Asociación de Consumidores de Costa Rica.
En ella se plantea que las empresas que deseen ofrecer estos servicios deberán pagar por costo de inscripción o renovación del permiso un monto de 10 salarios base, es decir ¢4.462.000. Deberán también inscribirse en el “Registro Nacional de Empresas de Transporte Privado Colaborativo”. Este permiso tendrá una duración de 5 años
Además, cada carro que funcione como Uber (por ejemplo) pagará un monto anual de $50 dólares, (¢30.300 colones al tipo de cambio hoy) y los choferes cumplir una serie de requisitos (ver recuadro).
FONDO
La propuesta contempla la creación de un “Fondo de Movilidad Sostenible”, que se financiaría por la inscripción de la empresa (los 10 salarios base), el pago anual del vehículo (los $50) y una cuota parafiscal equivalente al 1,5% del monto de cada viaje realizado por las plataformas tecnológicas.
Con esos recursos se pretende fortalecer la modernización del transporte masivo de pasajeros, la transición a la intermodalidad, carriles exclusivos de autobuses, estaciones de transporte masivo intermodal, electrificación de los sistemas de transporte masivo, la sectorización y el pago electrónico.
TRANSITORIO
El proyecto también dispone un transitorio para beneficiar al gremio de los taxistas para se autorice la exoneración del 100% los impuestos de importación y venta en la compra de vehículos, con lo que se busca que los concesionarios de placas de taxi puedan renovar el carro que sea igual o superior a siete años.
“Es un enfoque donde respetamos el derecho adquirido de los taxistas, donde hay un balance que permite legalizar este transporte privado y ante la incapacidad del PAC para poder proponer un proyecto que solvente un problema, pero sin penalizar por ejemplo a Uber”, apuntó el diputado Prendas.
La iniciativa deberá analizarse en comisión.
¿QUÉ REQUISITOS DEBERÁN CUMPLIR LOS CHOFERES?
Las empresas de transporte privado colaborativo deberán llevar un registro de las personas que prestan el servicio de transporte privado colaborativo a través de su plataforma tecnológica. Será responsabilidad de la empresa de transporte privado colaborativo verificar el cumplimiento de los requisitos que se señalan a continuación:
• No contar con antecedentes penales y no haber sido amonestado por conducir bajo los efectos del alcohol o psicotrópicos, o por conducir a velocidad temeraria en los últimos 5 años.
• Contar con licencia de conducir B1 vigente.
• Inscripción previa ante la Caja Costarricense del Seguro Social en el Régimen de Servicio Colaborativo.
• Inscripción previa como contribuyente ante el Ministerio de Hacienda.
• Contar con una póliza de seguros de responsabilidad civil contractual y extracontractual con una compañía de seguros autorizada para operar en Costa Rica. Los requisitos de cubierta de este inciso podrán ser satisfechos por cualquiera de las siguientes:
• Aprobar los requisitos internos de inscripción que aplique la empresa de transporte privado colaborativo en aras de garantizar la seguridad de los consumidores, incluyendo un curso en línea sobre servicio al cliente, y la prevención del acoso sexual, el cual se regirá bajo las condiciones definidas por cada Empresa de Transporte Privado Colaborativo.
• Limitarse a realizar de forma exclusiva los viajes solicitados por pasajeros a través de plataformas de empresas de transporte privado colaborativo.
Fuente: proyecto de ley
PERIODISTA: Bharley Quirós Navarro
EMAIL: [email protected]
Martes 09 Abril, 2019
HORA: 12:00 AM
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