La ampliación de la ruta 32 sigue generando diferencias entre las autoridades, gobiernos locales y vecinos, por las obras adicionales que costarían alrededor de $65 millones de más y pareciera que no hay dinero.
El trabajo es al lado derecho en sentido San José-Limón que tendrá dos carriles más, por lo que tendrán que reforzar 33 puentes, donde al parecer las expropiaciones son complejas por el tiempo que podrían tardar (hasta 2 años) y la no notificación de las personas.
Durante una reunión efectuada este viernes en uno de los campos de operaciones de la empresa constructora Chec, ubicado en El Cairo de Siquirres, los diferentes involucrados en que el plan se ejecute, esperan que en un mes esté listo el diseño corregido.
Carlos Solís, director ejecutivo de Conavi dijo durante una encerrona que la institución no puede sacar ese dinero de su presupuesto destinado en su mayoría a conservación vial a nivel nacional.
“Hoy por hoy las obras adicionales no tienen recursos, hay un periodo de desembolso de 2 o 3 años. El tema es acelerar el proceso, no hay de otra, se está hablando para ampliar ese período de desembolso”, explicó.
Olman Elizondo, viceministro, manifestó que los contratos permiten que existan modificaciones.
“Hay 2 puentes en construcción y 2 más muy pronto, se trabaja en el diseño final y si es posible hacer obras adicionales. Para el MOPT es muy importante por la relación con la nueva terminal de Moín”, acotó.
Kenneth Solano, funcionario de Conavi, dijo que están definiendo prioridades.
“Tenemos avances en limpieza, movimientos de tierra, campamentos instalados y trabajos en los puentes sobre los ríos Blanco y Barbilla. Pero también imprevistos como el clima adverso y el traslado en los servicios públicos, tenemos muchos permisos y atrasos, pero es parte de la idiosincrasia del tico”, explicó.
PAC REGALÓN
La diputada Yorleny León, fue enfática y crítica para que se trabaje en equipo y las autoridades den fechas concretas.
“El partido de gobierno le regaló $50 millones a un empresario y ahora necesitamos $65 millones, además estoy preocupada con AyA que indican no tener recursos, mientras que Recope presenta atrasos en la licitación de tuberías.
Es una carretera nacional, es una apuesta país que requiere modernizar, por lo que hago una llamada de atención cómo se maneja la obra pública, seguimos mezclando etapas”, recalcó.
Por su parte el diputado David Gourzong, pide reactivar otras cosas en Limón.
“Que el gobierno tome en cuenta rutas alternas mientras se trabaja en la obra y debería poner a funcionar el tren de carga y pasajeros entre Moín y Río Frío.
El aeropuerto se debe ampliar y beneficiar al turista para que deje ganancias a la provincia, ya que la situación laboral es preocupante”, aseguró.
En febrero del 2015 se aprobó en la Asamblea Legislativa el préstamo para que el 80% de las exportaciones se moviliza por Limón.
RUTA 32 EN CIFRAS
127 kilómetros de extensión de la obra
315 trabajadores actualmente; (210 costarricenses y 105 chinos)
1.460 expropiaciones
7 sitios arqueológicos encontrados que están en estudio
4 campamentos (1 Guápiles, 2 Siquirres y 1 Barbilla) donde estarán los obreros chinos
23 puentes peatonales
11 retornos
16 pasos a desnivel
Fuente: MOPT
