Tras la controversia surgida con la filtración de una serie de grabaciones en las que se habla aparentemente de un mal manejo de fondos en el proyecto Sifón-La Abundancia, la empresa constructora Sánchez Carvajal ha salido a defender su labor en dicha obra.
En los audios, se escucha a un ingeniero cercano a las labores comentar sobre una serie de irregularidades que se han presentado durante la construcción y que para él representarían miles de millones de colones involucrados.
En dicha polémica, se menciona a funcionarios del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), junto con dicha empresa constructora encargada de la obra, sin embargo, esta última insiste en su inocencia.
Mario Marín, ingeniero a cargo de los trabajos por parte de Sánchez-Carvajal, aduce que no existe ningún tipo de anomalía de las que se menciona en las grabaciones y que no tiene idea de dónde pueden salir tales aseveraciones.
"Rechazamos las afirmaciones que se indican en un audio publicado en redes sociales la semana anterior. Desconocemos la procedencia de los comentarios difundidos”, dijo.
Al mismo tiempo, subraya que mantienen certeza en la labor que realiza el Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) como ente fiscalizador de tan importante proyecto de infraestructura.
“Confiamos en la labor desempeñada por el Organismo de Inspección y Control del ICE, encargada de supervisar y verificar el correcto manejo de fondos públicos en este proyecto, su labor no permite dar margen a las supuestas irregularidades mencionadas”, enfatizó.
LIBROS ABIERTOS PARA
EL QUE QUIERA
El representante de Sánchez Carvajal también dejó claro que no tienen nada que esconder, por lo que están dispuestos a mostrar la documentación necesaria para hacer valer la rectitud de su labor.
“Estamos y estaremos siempre dispuestos a rendir cuentas sobre nuestra actuación, el compromiso y la responsabilidad son nuestra garantía en los más de 60 años de servirle a Costa Rica”, continuó.
Asimismo, recalcó que la magnitud de la obra, junto con la gran cantidad de dinero invertido, hacen que los ojos no solo del público, sino del Gobierno como tal, estén constantemente auditando la edificación.
“Destacamos que el proyecto Sifón-La Abundancia es uno de los más auditados del país, con fiscalizaciones constantes por parte de diferentes entes institucionales y debidamente acreditados para este fin”, finalizó.
DIPUTADO PIDIÓ INVESTIGACIÓN
Tal y como lo había dicho Javier Cambronero, diputado del Partido Acción Ciudadana (PAC), a DIARIO EXTRA, entregó una denuncia a la fiscala general, Emilia Navas, para que investigue el tema de la ruta a San Carlos.
En esta, pide la reapertura de los expedientes 14-808-332-PE fechado el 4 de diciembre del 2014 y el 14-000037-611-PE, del 17 de diciembre del 2014, ambos relacionados con la construcción de dicha carretera.
El congresista aportó más de 480 folios con diversos informes emitidos por el Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (Lanamme) y otros órganos relacionados con la obra.
En estos, se incluyen informes alertando sobre presuntos incumplimientos del Conavi respecto a la evaluación de parámetros de desempeño, evaluación de calidad de materiales y desempeño de la auditoría técnica.
“Tal como lo he manifestado en diversas oportunidades, hay una gran cantidad de irregularidades e inconsistencias relacionadas con la construcción de la nueva carretera a San Carlos”, comentó.
“Los costarricenses requerimos respuestas urgentes sobre lo que ha sucedido con dicha obra tan importante para la Zona Norte”, expresó el diputado Cambronero Arguedas.
Cambronero pidió además investigar el accionar de quien en ese momento fungía como fiscal general de la República, Jorge Chavarría Guzmán, al permitir la desestimación de las causas.
Por último, pidió a Navas que se indague la forma en que se procedió a la grabación y difusión del audio, el cual a su parecer fue de manera indebida y sin consentimiento.
El Proyecto Sifón-La Abundancia es un tramo de 29 kilómetros de longitud y se edifica entre las comunidades de Sifón en San Ramón y La Abundancia, en San Carlos, ambas en la provincia de Alajuela.
Las obras en el tramo central se iniciaron en 2005, sin embargo, fue hasta 2011 que arrancó con la primera inyección de fondos estatales, tras haberse ido la empresa taiwanesa RSEA y haber sido retomada por Sánchez-Carvajal.
La construcción está a un 85% de avance, pues hay un total de 20 kilómetros asfaltados (son 29 km en total), mientras que ya comenzó el proceso de posteo y cableado en la vía, y se hace la intervención de algunos los taludes.
Para junio del año anterior, se había cancelado más de ¢235 millones a la empresa Sánchez-Carvajal, de dicho monto $164 millones pertenecen al acuerdo original y el restante a ajustes solicitados por incrementos en varios costos.
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CRÉDITOS: Fotos: Randall Sandoval/Archivo
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Sábado 18 Noviembre, 2017
HORA: 12:00 AM
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