La Cámara de Navieros advirtió que el hecho de que las dos grúas pórticas compradas por la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) no estén en funcionamiento por un cortocircuito en el sistema eléctrico afecta la productividad y la eficiencia del país.
Edgardo González, presidente de la Cámara de Navieros, comentó que los equipos llegaron al país hace más de un mes para hacer las pruebas y entrar en operación, pero debido a los daños en varios cables y en la subestación que en su momento se destinó para dichos equipos, se ha atrasado la puesta en operación de las dos grúas.
Por ambos equipos portacontenedores Post Panamax, Japdeva pagó $15,9 millones a la empresa Nicaragua Machinery Company, a la que se le adjudicó la compra, mientras que la confección corrió por cuenta de la empresa china Sany.
Las grúas llegaron al país a finales de agosto anterior al muelle de Moín y el 28 de setiembre el sistema que les alimenta de electricidad sufrió daños importantes producto de un cortocircuito en los cables y hoy, casi un mes después de dicho incidente, en Japdeva no han podido determinar las causas de la avería eléctrica.
“Es un poco incierto la fecha en que las grúas inician operaciones, pues tienen casi que tres semanas de atraso y eso lógicamente tiene un impacto en la productividad, porque el objetivo de comprar los equipos es el de mejorar la atención de los barcos y ayudar a eliminar un poco la congestión portuaria”, sostuvo González.
Al mismo tiempo, sobre el tema de la eficiencia, González agregó: “se esperaba que para esta época se tuviera en operación las grúas, con lo cual la operación de los barcos sería más rápida”.
DIARIO EXTRA publicó este miércoles que por cada mes que las grúas pórticas pasen sin operación, Japdeva deja de percibir $833 mil, es decir, $416.600 por cada una.
Con su entrada en operación, Japdeva pasará de cobrar $14 por cada contenedor que carga o descarga de los barcos a cobrar una tarifa de $50 por cada movimiento, lo que le inyectará recursos frescos.
Con las grúas pórticas, Japdeva busca disminuir en un 40% la estadía de los barcos en el muelle de Moín, ya que con dichos equipos se pueden atender barcos de 3.500 contenedores, pues se aumentaría el movimiento por hora en dicho complejo portuario.
En Japdeva informaron que corren para conectar las grúas a la subestación de transmisión de energía, cuyas pruebas con electricidad durarían alrededor de 15 días.
PERIODISTA: Krissia Morris Gray
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Jueves 26 Octubre, 2017
HORA: 12:00 AM
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