Grupos de vecinos del cantón de Tibás se encuentran preocupados por la forma en que la construcción de la autopista de Circunvalación Norte puede impactar a la comunidad.
De acuerdo con la Municipalidad de Tibás, hasta la fecha no existe ningún contacto del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) para hablar de este proyecto en específico.
DIARIO EXTRA intentó obtener una respuesta de Oldemar Sagot, gerente de la Unidad Ejecutora de Proyectos del Conavi y el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), pero a través de la oficina de prensa rechazó atendernos por motivos de “agenda”.
Mientras que Gabriela Madrigal, ingeniera de la Municipalidad de Tibás, prevé que está carretera provocará un caos vial. Se estima que otra de las afectaciones es que se deberán reubicar muchos comercios y viviendas.
“Tibás es un cantón altamente denso, una carretera tan invasiva va a traer más caos vial, nos hemos convertido en una ruta de paso y esto va a traer consecuencias bastante grandes”, explicó la experta.
CERO COORDINACIÓN
Madrigal espera que el MOPT coordine con la Municipalidad y no haga las cosas de manera individual porque se mantendrán vigilantes en defensa de los beneficios del cantón.
“No ha existido un acercamiento. Estamos esperando al inicio de obras para tomar acciones”, manifestó.
Recordó que el tema del Triángulo de la Solidaridad es resorte de la Municipalidad de Goicoechea y parte del problema del desalojo es que se sacan familias, pero llegan otras al mismo lugar.
En cuanto a las casas, la expectativa es que la nueva carretera deje un espacio de al menos 17 metros del centro de la calle al límite de la propiedad. Esto porque hay vecinos con temor a por dónde pasará exactamente.
Sobre la Escuela Rafael Vargas, que está frente a Metalco, de momento no existe ninguna propuesta de reubicación por parte del ayuntamiento.
El proyecto de Circunvalación Norte de momento se encuentra varado a la espera de culminar con el proceso de expropiaciones. Se desconoce una nueva fecha de inicio, que se esperaba fuera en 2016.
CAMBIO DE VÍAS
Un proyecto complementario a este es cerrar la calle principal que pasa frente a la iglesia para hacer un bulevar y con esto recuperar una parte del espacio urbano.
Esto implicaría una negociación con el Consejo de Transporte Público para reubicar paradas de buses y taxis.
En este sentido la calle de oeste a este, que viene de Santo Domingo, quedaría en una sola vía, es decir se eliminaría el carril con doble sentido y los vehículos solo podrían subir hacia Moravia.
La Municipalidad estuvo discutiendo ser uno de los destinos de la ruta de sectorización.
149 ÁRBOLES MENOS
Parte del impacto que tendrá la autopista de Circunvalación en Tibás es que van a talar 149 árboles, sin embargo el plan ante la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena) es sembrar 10 por cada uno que se corte.
El Periódico de más Venta en Costa Rica conversó con Eduardo Murillo, jefe del Departamento de Evaluación Ambiental de Setena, y el técnico Alejandro González, quienes aseguran que este proyecto se hará diferente a otros y se comprometen a estar vigilantes.
Recordaron que la ruta 32 se hizo sin un plan ambiental, pues la ley no estaba vigente para esa fecha.
La propuesta ambiental implica sembrar nuevos árboles y plantes ornamentales, que atraigan otro tipo de especies y flora nativa. De momento no se prevé una afectación directa sobre la quebrada Rivera, según dijeron. No obstante, se está a la espera del diseño final.
Recordaron que el expediente es público y cualquier interesado puede solicitar información.
EL PROYECTO
Circunvalación Norte es una autopista que conectará la Uruca con Calle Blancos, pasando por Tibás. Se estima que será a seis carriles, pasará detrás del Plantel del MOPT en Colima y conectará con la calle que sale a Metalco, de ahí hacia arriba pasará por parte de Llorente hasta conectar con la ruta 32.
PERIODISTA: María Siu Lanzas
CRÉDITOS: Foto: Diego Manzanares
EMAIL: [email protected]
Lunes 03 Julio, 2017
HORA: 12:00 AM
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