El servicio de tren entre Río Segundo de Alajuela y San José comienza hoy. El trayecto de ese cantón de los mangos hasta la Estación del Atlántico cuesta ¢420 y hasta la Universidad Latina tiene un valor de ¢460.
El Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) inició con el servicio como plan piloto para medir el impacto que tendrá esa modalidad de transporte para los usuarios de esas comunidades que hoy solo pueden viajar en bus, taxi o auto particular y quienes piden a gritos otra opción para salir de esa congestionada provincia.
Este es un primer paso, mencionaron las autoridades ferroviarias, pues actualmente el municipio del cantón central de Alajuela trabaja en la construcción de la nueva terminal en el Hospital San Rafael, con la cual se completará la llegada de las unidades hasta el centro de esa provincia.
Con esto se espera descongestionar algunas de las principales vías las cuales se ven afectadas por la gran cantidad de vehículos que transitan todos los días.
“En dos meses tendremos listos los trabajos para que el tren llegue, nosotros estamos colaborando con el Incofer y ya se construyó la terminal de Río Segundo. No se podía arrancar la construcción de la terminal en el Hospital San Rafael porque debían verse detalles técnicos hasta que la vía férrea estuviera lista, también hasta que estuviera la rehabilitación de la vía se inició con la construcción”, manifestó Rodolfo Thompson, alcalde de Alajuela.
PARTE DE LA SOLUCIÓN
A pesar de que los alajuelenses piden a gritos la llegada del tren hasta el centro de esa provincia, todo parece indicar que esta no será la principal solución para que los manudos puedan evitar el caos vial, ya que esto apenas sería una parte de la gran respuesta que deben aplicar las autoridades locales y nacionales para que las presas se eliminen.
“Nosotros seguimos pensando que hay una serie de acciones que tienen que ver con el mejoramiento y el fortalecimiento del transporte público, además con una serie de obras de infraestructura de carácter urgente que hemos esperado por años, este es un buen paso y no debe ser el único, nos debe de hacer sentir satisfechos”, finalizó Thompson.
Según la municipalidad, los alajuelenses pierden en promedio 4 horas por día para entrar y salir de la provincia, algo que viene en deterioro de la calidad de vida que tienen los pobladores. Este problema ha venido en aumento, tomando en cuenta que la cantidad de vehículos sigue aumentando, además muchos se desplazan hasta la capital y Heredia para trabajar.
PÉRDIDAS
Aunque el servicio entre Río Segundo y San José apenas comenzó, una de las principales dudas que surgen en el panorama es la pérdida que podría tener el Incofer al efectuar este plan piloto, ya que la tarifa que se estará cobrando de momento es la misma que se utiliza para los usuarios del trayecto entre Belén y la capital, algo que estará por verse en las próximas semanas. “Todavía no lo podemos determinar porque apenas estamos arrancando con este servicio y no podemos saber si va a provocar problemas presupuestarios, tal vez de momento puede ser con el tema de la gasolina al ser una distancia más larga. Nosotros vamos a estar utilizando el mismo personal que tenemos actualmente en el Incofer y las máquinas que estarán brindando el servicio son las que vienen de España”, dijo María Fernanda Arias, vocera de Incofer.
