Para la Contraloría General de la República (CGR) no queda claro cuánto le costará, realmente, al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) el proyecto de ampliación a dos carriles del puente sobre el río Virilla, conocido como el puente de la platina.
La instancia fiscalizadora del Estado remitió a Mauricio Salom Echeverría, director ejecutivo del Conavi, un oficio con 25 requerimientos de información, para lo cual la Contraloría dio a la dependencia del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) cinco días hábiles la presentar la información, de lo contrario archivará el trámite.
Dicha gestión forma parte del planteamiento del Conavi, que busca una ampliación del 48.74% el contrato suscrito con Codocsa para la “Rehabilitación integral del puente sobre el río Virilla, Ruta Nacional No. 1” y cuyo costo sería de ¢2.190 millones.
Entre otros, la Contraloría exige al Conavi que remita los contratos derivados del procedimiento de contratación directa, el monto real de la obra, la modificación contractual, indicar las razones por las cuales la ampliación del puente a dos carriles y su respectiva supervisión no se pueden hacer en contrataciones independientes, son algunas de las peticiones de información planteadas por la instancia fiscalizadora.
“Dado que no se cuenta con los diseños y planos de la ampliación en dos carriles del puente de mérito, la Administración debe explicar cómo se determinó que dichas obras ascienden a la suma de ¢2.190 millones. Este órgano contralor requiere que la administración aclare y precise las obras de ampliación y su costo dado que en el oficio de solicitud indica que este se estima en aproximadamente ¢2.190 millones”, señala la Contraloría.
Añade que “en el oficio de solicitud se indica que la autorización sería a efectos de realizar obras de ampliación que ascenderían aproximadamente a la suma de ¢2.190 millones o no superarían dicha suma, pero a su vez se establece que el incremento sería hasta por la suma de “$2.190 millones (dos mil ciento noventa millones dólares)”. Así las cosas, la administración debe aclarar dicha divergencia”.
Por otro lado, la Contraloría le pide al Conavi explicar si las labores de reforzamiento del puente de la platina contempla el soporte de carga vehicular que conllevaría la ampliación en dos carriles para un total final de seis carriles.
“En vista de que en el oficio de solicitud se indica 'a la fecha de conformación de la Unidad Ejecutora responsable de dicho programa, el contrato de concesión –aunque ya había sido cedido por el concesionario a la empresa brasileña OAS-, aún mantenía vigencia'; este órgano contralor requiere que la administración explique a qué debe entenderse por lo anterior y cómo incide dicha situación en la solicitud de mérito”, recalca la Contraloría en su petición.
PERIODISTA: Krissia Morris Gray
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Viernes 03 Octubre, 2014
HORA: 12:00 AM
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