La basura que los costarricenses lanzan a la línea férrea fue la culpable que en junio pasado se dieran tres conatos de incendio en los trenes, según informó ayer Guillermo Santana, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer).
Santana explicó, junto Jorge López y Erick Chaves con los jefes de departamento de Incofer, explicó que luego de una exhaustiva investigación sobre las causas de tres conatos de incendio que se dieron hace dos meses llegaron a la conclusión que fueron generados por la basura que personas irresponsables lanzan a la línea férrea y cuando pasa el tren esta es lanzada a los motores. Esta fue la verdadera causa de los incidentes consecutivos que se dieron en el tren cuando daba el servicio San José-Cartago.
Esto obligo al Incofer a cambiar los protocolos de limpieza.
Adicionalmente comentó que otra situación que ayudó a que esto se diera es la vibración existente en la vía por cuanto las pendientes hacen que los motores de las locomotoras deben de esforzarse más.
Por eso van a realizar los trabajos necesarios para levantar la vía o sustituirla para mitigar este problema. El sector de Plaza González Víquez será uno de los primeros en donde se realizarán estos trabajos.
NO HAY TARIFA HASTA LA BASÍLICA
En cuanto al servicio extraordinario que darán el 1º y el 2 de agosto por la romería, Santana explicó que será a partir de las 10 p,m, pero hasta la terminal de Cartago. Para ello pondrán todos los trenes que tienen a disposición y se pretende trasladar unos 15 mil romeros.
Aunque las razones para no dar el servicio hasta la la Basílica de los Ángeles son de carácter de seguridad puesto que las inmensas filas que se hacen son alrededor de la línea férrea, también la Autoridad Reguladora no ha aprobado tarifa diferenciada por esos 370 metros adicionales que hay desde la terminal de Cartago hasta el templo.
“Si no hay tarifa no hay permiso de dar el servicio. Adicionalmente debemos hacer cambios de logística y prepararnos para tener más capacidad instalada.
Sobre el servicio de tren a Alajuela, Santana explicó que se va atrasar un poco por cuanto la pasada administración dejó el proyecto sin un estudio de demanda, con el cual se debe de determinar la compra de los equipos.
Explicó que extrañamente el Gobierno pasado dejó el proyecto no hasta Alajuela centro sino hasta el Invu Las Cañas, por lo que continuarán con el proyecto y pretenden echarlo a andar en primer semestre del 2015.
