Los trabajos de mejoramiento en la pista del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber Quirós en Liberia, Guanacaste, estarán a cargo de la Constructora Meco tras ganar finalmente la licitación.
MEJOR PUNTAJE
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) indicó que la compañía cumplió con gran parte de los requisitos propuestos en el Sistema Integrado de Compras Públicas (Sicop).
“En la licitación participaron tres empresas, siendo Constructora Meco Sociedad Anónima la que cumplió con la mayoría de puntaje”, indicó la institución.
En diciembre se abrió la licitación bajo el número 2023PX-000239-0006500001, denominada Rehabilitación por emergencia de pista de aterrizaje y obras pluviales en el Aeropuerto Quirós, a la que cualquier persona podía acceder, consultar y constatar la información.
La compañía elegida dispondría de ¢21.800 millones, aportados por la Comisión Nacional de Emergencias (CNE), para intervenir una de las terminales aéreas que toman fuerza en Costa Rica.
LICITACIÓN TURBIA
Durante el tiempo de licitación, Constructora Pedregal, que participaba en el concurso para desarrollar el proyecto, aseguró que había una ilegalidad en el proceso por una presunta inclinación hacia la competencia por parte de la CNE, encargada del proceso.
Previo a la decisión final, el MOPT consideró que esta empresa hacía muchos malabares cuando aún no se tenía una resolución.
“A Pedregal le gusta sacar las maracas en prensa, bailar y hacer bulla, el problema es que tiene los instrumentos legales para apelar, eso es lo que tienen que hacer, no sacar las maracas y hacer bulla en prensa”, manifestó a DIARIO EXTRA el ministro Amador.
Afirmaciones que no cayeron bien a Pedregal porque asegura que la licitación no cuenta con la opción de apelaciones.
“Queremos señalar que el pliego de esta licitación, al ser un proyecto de la Comisión Nacional de Emergencias, no contempla la posibilidad de apelaciones ante la Contraloría de la República. Resulta notable que se sugiera recurrir a esta instancia cuando el pliego en sí mismo excluye dicha opción”, apuntó la constructora a El Periódico de Más Venta en Costa Rica.
“Aunque existe un recurso de revocatoria es importante destacar que este es revisado por la misma institución que adjudicó la licitación, lo cual plantea interrogantes sobre la imparcialidad del proceso”, agregó.
En la reconocida compañía esperan que se aclaren estos aspectos y se garantice la transparencia de todo el procedimiento.
Por otro lado, el MOPT reconoce que, junto a la CNE, solicitó determinados requisitos para las obras, lo cual tornó compleja la elección.
“Se sabe, porque la misma Comisión lo dijo, que la capacidad financiera de Hernán Solís no estaba dando (…), hay ciertos requisitos de capacidad y experiencia. Usted no puede poner a alguien a arreglar una pista que no ha demostrado arreglar pistas de cierta magnitud.
Eso se les pidió a todos, no sé cómo salieron, pero se les pidió capacidad financiera y operativa”, apuntó Amador.
INICIARÍAN EN MARZO
Las autoridades vigilantes del proyecto estiman que la Constructora Meco iniciará los trabajos en la terminal de Liberia a principios de marzo.
Dentro de las obras a realizar se encuentran la rehabilitación de la estructura de pavimento de la pista, la construcción de obras pluviales y drenajes de la estructura del pavimento.
De acuerdo con el MOPT, la compañía deberá trabajar las franjas en horario nocturno porque el aeropuerto debe seguir su operación en el día, por lo cual no podrá estar cerrarlo al 100%.
“Porque la pista hay que cerrarla en la noche, arrancar una franja, reconstruirla, y en la mañana tiene que abrir con vuelos aterrizando en la franja que se hizo. Usted no puede meter a cualquier “juan vainas”, debe meter a alguien que lo sepa hacer.
Es muy estricta la forma en cómo se pintaron las capacidades de quienes pueden y quienes no pueden”, aseveró Luis Amador.
PERIODISTA: Wender Ramirez
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Sábado 13 de Enero, 2024
HORA: 12:00 AM
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