Álvaro Bermúdez Peña, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), dice que el servicio de transporte de pasajeros no es rentable para la institución, por lo que debe ser subsidiado por el Estado.
“Esto pasa en todo el mundo. El servicio de transporte de pasajeros no es rentable, requiere subsidio estatal y otras fuentes de financiamiento adicionales que estamos en el trabajo de identificarlas”, aseguró.
Esto lo dijo ante los diputados que conforman la Comisión Permanente Ordinaria de Asuntos Hacendarios de la Asamblea Legislativa.
El funcionario manifestó: “El transporte de carga sí es rentable. Los proyectos que tenemos para la reactivación de esta modalidad estamos buscando la manera de hacerlos de la forma más rápida posible mediante alianzas estratégicas, alianzas público-privadas”.
Las declaraciones del jerarca se dieron tras una consulta de Pilar Cisneros Gallo, diputada del Partido Progreso Social Democrático, con el fin de conocer si existe rentabilidad en los servicios de la institución.
Ante la consulta el titular de Incofer expresó: “Sí, definitivamente debemos reactivar la carga entre San José y Puerto Caldera porque conservamos el derecho de vía, conservamos las líneas férreas en la mayoría del recorrido”.
Bermúdez indicó que la institución debe intervenir de forma integral todo el corredor y arreglar las vías férreas dañadas, pero mantiene entre sus activos lo más caro y lo más difícil de obtener.
Cisneros consultó que es necesario saber que si se habilita el transporte de carga entre ambos puertos con la Gran Área Metropolitana, ese servicio brindaría los recursos necesarios para el financiamiento de la modalidad de transporte de personas, así como la de carga.
“Sí, definitivamente sí lo podría subsidiar, pero creo que lo correcto es que el Estado también pudiera dar un apoyo al transporte público por ser un tema social”, dijo Bermúdez.
El funcionario añadió que el Incofer debe volverse autosuficiente y que el transporte de carga ayudaría en ese ideal, pero para llegar a ese punto la institución requiere una inversión millonaria para la mejora en la infraestructura que ya existe, como puentes, pasos a nivel, estaciones y más.
COMPARECENCIA
El presidente ejecutivo del Incofer compareció ante los diputados que conforman la Comisión Permanente Ordinaria de Asuntos Hacendarios, con el fin de defender el Proyecto de Ley 23.635.
Dicha iniciativa busca la aprobación del contrato de préstamo Nº.2317, que financiará el “Programa de Emergencia para la reconstrucción integral y resiliente de infraestructura suscrito entre Costa Rica y el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE)”.
El proyecto busca la intervención de 74 estructuras ferroviarias, desde el Atlántico hasta el Pacífico, que son actualmente utilizadas y se consideran puntos críticos, ya que, según Bermúdez, son catalogadas en “riesgo inminente” por la Comisión Nacional de Emergencias (CNE).
SERVICIO ACTIVO
Actualmente el país tiene tres rutas para el transporte de pasajeros: San José-Cartago, Curridabat-Pavas-Belén y San José-Heredia-Alajuela. Este servicio se ofrece de lunes a viernes, con la posibilidad de ampliar horarios y días, según necesidad.
PERIODISTA: Anyelo Sánchez Araya
EMAIL: [email protected]
Sábado 12 de Agosto, 2023
HORA: 12:00 AM
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