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Alcanzar 5 millones de asientos de avión disponibles para viajar a Costa Rica al 2027, esa es la meta que se ha trazado el Instituto Costarricense de Turismo (ICT).
De este modo, se podría alcanzar una visitación de 3,8 millones de extranjeros en ese mismo período. La meta forma parte del Plan Nacional de Turismo.
Esto supone tener un aumento de vuelos al año no menor a un 5%. Al 2022, se hablaba de un total de 303 mil asientos disponibles para viajar a suelo nacional.
Para 2019 antes de la pandemia, estos rondaban los 367 mil asientos, aun así, se han venido recuperando paulatinamente tras caer a los 163 mil de 2021.
Ya para diciembre de ese mismo año, había un total de 23 líneas aéreas que habían iniciado o estaban por reiniciar sus vuelos a Costa Rica, varias de ellas con frecuencias diarias.
William Rodríguez, jerarca de la cartera, reconoce que es un reto importante. Así lo manifestó en una comparecencia ante los diputados, en donde expuso que el país busca verse como un destino diferenciado.
Para ello, se está enfocando en el uso de la imagen ambiental y el patrimonio turístico. Para lograrlo, se está pidiendo a los centros de desarrollo locales contar con medidas para el combate del cambio climático.
La expectativa es que en 4 años se esté ingresando a la economía $4.900 millones provenientes del turismo. Rodríguez dijo que otro efecto secundario de la pandemia fue el hecho de tener que trabajar con un tercio del presupuesto que había antes. Al 2023, se tiene ya dos tercios, pero no se ha retornado a los niveles previos.
De los $30 millones que tienen para este año, $20 millones irán a publicidad y promoción, de ahí $17 millones son para proyectarnos fuera del país y $3 millones a nivel interno.
Algunos de los problemas que se mencionan como una amenaza para el alcance de metas son la inseguridad ciudadana, el aumento en la competencia regional, más destinos que intentan resaltar con diferenciación basada en sostenibilidad, la operación de empresas informales, desastres naturales, el cambio climático y las deficiencias en infraestructura aeroportuaria, entre otras.