Tren eléctrico en Costa Rica: estos son los avances y fecha estimada

Uno de los proyectos más ambiciosos de movilidad urbana de los últimos años en el país es el desarrollo de un tren eléctrico en la gran Área Metropolitana (GAM).

Este proyecto tomó fuerza en la administración 2018-2022 (Carlos Alvarado), sin embargo, el Gobierno actual lo reformuló y continúa en desarrollo.

El Ejecutivo, en voz de sus jerarcas, aseguraron que el tema está en desarrollo y se espera que pronto se vean los primeros avances.

@diario.extra #Nacionales | ¿Cuándo habrá tren eléctrico en el país? Uno de los proyectos más ambiciosos de movilidad urbana de los últimos años en el país es el desarrollo de un tren eléctrico en la gran Área Metropolitana (GAM). Jerarcas explican avances y fechas estimadas. Periodista: Byron Agüero #tren #Incofer #trasnportepublico ♬ original sound – Diario Extra

La primera idea

Este proyecto fue liderado por la exprimera dama y hoy candidata presidencial Claudia Dobles, quien planificó el Tren Rápido de Pasajeros (TRP) el cual, en un principio, tendría 5 rutas y una inversión de $1.553 millones.

• Se ejecutaría mediante una concesión dada por 35 años a un consorcio privado a través de una licitación pública internacional.
• El Estado aportaría $550 millones mediante el crédito otorgado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
• El resto de la inversión sería asumida por el concesionario seleccionado.
• Estado daría subsidio anual para la operación del sistema que rondaría entre $50 y los $150 millones.
• Plan original era de 84 kilómetros y 5 líneas.
• Las rutas del plan inicial eran:
  • Paraíso-Atlántico.
  • Atlántico-Alajuela.
  • Atlántico-Ciruelas.
  • Alajuela-Ciruelas.
  • Ciruelas-Coyol.

Aunque había avances importantes de este proyecto, la nueva administración Chaves Robles 2022-2026 reformuló el proyecto.

Extra Digital conversó con Claudia Dobles sobre la nueva idea de Gobierno y aseguró estar contenta que el Ejecutivo retomara su plan.

“Me alegra muchísimo que se reviva la propuesta de tren eléctrico. Realmente tiene el mismo trazado, la misma tecnología y el mismo financiamiento”, apuntó la hoy candidata presidencial.

Dobles fue enfática al decir que ella, en un eventual Gobierno, le dará continuidad al proyecto.

La nueva idea

Extra Digital conversó con Álvaro Bermúdez, presidente ejecutivo del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) sobre esta nueva idea e indicó que podría estar listo en 5 años.

• La preinversión ya está finalizada “y eso es una etapa muy compleja”.
• La inversión requiere diseño final y construcción.
• Propuesta del Incofer son 51 kilómetros de electrificación.
• Se deben comprar los trenes, los cuales “duran más o menos un año en ser fabricados”.
• Cuando sale de la Asamblea Legislativa el proyecto y sale a licitación,”la licitación puede tardar unos 6 u 8 meses”.
• Posterior empieza la fase de diseño-construcción.
• Si eso inicia en el 2026-2027, “la construcción y adquisición de trenes puede estar lista en el 2030, más o menos”.

¿Por qué se reformuló?

Bermúdez indicó que los cálculos que se hicieron y los montos por trabajar eran muy altos, por lo que el Gobierno hizo nuevos estudios para valorar la viabilidad del proyecto.

“No siempre se analiza desde el punto de vista técnico correctamente, porque si hablamos del proyecto de tren eléctrico, la demanda que estaba pensada, estudiada, estaba sobrestimada”, indicó el jerarca.

Diferencias del proyecto

El nuevo plan del Ejecutivo para este proyecto cuenta con menos líneas y menos puntos de alcance, por lo que su costo es menor.

Reflexión del presidente

En conferencia de prensa del 4 de junio, el presidente Rodrigo Chaves, junto al ministro del MOPT, Efraín Zeledón, se refirieron al proyecto.

Zeledón aseguró que este proyecto podría tener un subsidio anual a coste 0 y que “pronto debería haber buenas noticias sobre eso”.

Mientras que Chaves dijo que no llegar a ciertas zonas como en el plan inicial significaría una “economía interesante”.

@diario.extra #Reportaje | Miles utilizan un tren que urge de renovación El servicio del tren ofrecido por el Incofer es una solución diaria para al menos 16 mil pasajeros, sin embargo, la institución precisa de cambios urgentes, principalmente en algunas de sus unidades. Periodista: Byron Agüero Producción: Gabriela Gago #tren #Incofer #transporte #servicios #CostaRica #paratii ♬ original sound – Diario Extra

Realidad económica del Incofer

Nogui Acosta, Ministro de Hacienda, atendió las consultas sobre la realidad de la institución, donde explicó que el Incofer es deficitaria y hay que transferirle recursos, lo cual es responsabilidad del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

El Ministro se refirió a los proyectos más cortoplacistas como el tren hacia Paraíso y del cual, tampoco se tienen los recursos suficientes para ejecutarlos.

“El Incofer brinda un servicio que es de interés público y vamos a hacer lo necesario para que mantenga el servicio durante este año y los años siguientes”, dijo el jerarca de Hacienda.

Trabajo realizado en conjunto con la periodista y productora audiovisual de Extra Digital, Gabriela Gago.