Siete proyectos clave suman 0% de avance en obras
Expertos señalan falta de planificación para próxima administración
El entrabamiento burocrático, la falta de planificación y otros atrasos generados por las autoridades costarricenses han ocasionado que siete de los 19 proyectos claves del país sumen un 0% de avances desde hace dos años desde su inicio.
Así lo demuestra la radiografía realizada por la Cámara Costarricense de la Construcción (CCC), donde figuran desarrollos como la ampliación de la Ruta 27, el Tren Rápido de Pasajeros y las radiales ubicadas en Lindora y Heredia.
El análisis, basado en información suministrada por las cinco instituciones a cargo de infraestructura pública, señala que “preocupa las gestiones de los proyectos del Concejo Nacional de Concesiones (CNC) y el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer), ya que en los últimos años no han logrado ningún avance y en muchos casos lo que presentan son retrocesos”.
A estas entidades se les suman el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop), los cuales tampoco presentan grandes mejoras.
“Si bien el resultado de este año es el tercero más alto desde que se realiza este estudio, el resultado promedio de los siete años es deficiente. Esta situación preocupa, ya que indica que el avance promedio en la preingeniería de los proyectos es de 7,04%, lo que lleva a que el periodo de logro de la preingeniería de los proyectos es de 14,21 años, en contraste con los 6,5 años en los que se debería lograr”, agrega el informe.
Para el último año de Gobierno de Rodrigo Chaves, y el inicio de la administración 2026-2030, las autoridades señalaron que continuarán con la carpeta de proyectos que mantienen desde mayo del 2024; es decir, no planificarán nueva infraestructura para ejecutarse.
“Si los proyectos se planifican bien y se estructuran bien, duran aproximadamente seis años solamente el proceso de planificación, es decir, eso es más que un periodo de una presidencia; entonces tenemos que partir de la base de que el desarrollo de la infraestructura no puede ser política, tenemos que sacar la politiquería de eso”, expresó Alfredo Volio, presidente de la Camara de Construcción.
La matriz generada por los expertos incluso demuestra que algunos proyectos incluso retrocedieron en sus avances debido a los atrasos, ya que algunos de los permisos otorgados por otras entidades se vencieron.
Por ejemplo, la ampliación de la Ruta 27, a cargo del CNC, perdió los permisos ambientales y municipales para la corta de árboles en las zonas de trabajo, así como su vialidad ambiental.
A esto se suma la pérdida del financiamiento del tramo central de la carretera San Ramón – San Carlos, y la reubicación de los servicios públicos en la intersección de Hatillo 6, necesario para la finalización de Circunvalación.
