Sectorización de buses sigue sin fecha de arranque

El esperado plan para la sectorización de autobuses en la capital sigue sin una fecha de arranque. Por quinta vez, en esta Administración, las autoridades en materia de transporte intentarán implementar este sistema en la Gran Área Metropolitana.

Así lo confirmó la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep), quienes especificaron que el modelo tarifario necesario para poner en funcionamiento este sistema estará para setiembre de este año.

“La parte del pasaje corresponde fundamentalmente a las competencias y funciones de la Aresep, mientras que el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), por su parte, tiene funciones relacionadas con los diseños operativos y la preparación de la infraestructura necesaria para los puntos de intercambio”, explicó Paolo Varela, intendente de Transporte.

En caso de que se dé la aprobación por parte de la entidad, esto permitirá que tanto el MOPT como el Consejo de Transporte Público (CTP) definan los detalles para arrancar el pilotaje en la ruta Tibás–Santo Domingo de Heredia.

Sobre si este plan se podrá implementar antes de que acabe el año, el CTP señaló que “una vez definido el esquema tarifario, se podrá coordinar con los usuarios, la empresa involucrada y las municipalidades para ajustar temas operativos, incluyendo la adecuación del sistema de cobro electrónico”.

Sin embargo, al consultar una fecha específica, el departamento de prensa del consejo indicó que “al ser un plan piloto los tiempos dependerán de las coordinaciones interinstitucionales”. Originalmente la sectorización debía dar inicio en junio del 2023; sin embargo, esta se atrasó hasta diciembre de 2024, según habría anunciado el exministro Mauricio Batalla. 

Posteriormente, esta fecha se trasladó a febrero para así coincidir con el arranque de clases; misma que el CTP indicó que no podrían dar arranque debido a la ausencia de un modelo tarifario por parte de Aresep, posponiéndolo hasta el mes de octubre; y actualmente se espera entre en funcionamiento antes del cierre del año.

Pasajeros pagarán menos

Como parte de los beneficios que podrán percibir los usuarios de autobús se encuentra una posible rebaja del pasaje de autobús, ya que, en caso de solamente utilizar las rutas alimentadoras, estas tendrán un costo menor a los actuales.

“Uno de los elementos que podría resultar muy conveniente para los usuarios es que las rutas alimentadoras tengan un costo más bajo que las rutas troncales; esto para favorecer la movilidad dentro del sector, beneficiando a las personas que se desplazan desde comunidades y pueblos hacia el centro de los cantones”, explicó Varela a Diario Extra.

Los viajes se dividirán en dos: las rutas alimentadoras y las troncales, que saldrán de los cantones hasta el centro de San José. El costo total busca ser igual al pasaje actual y así descongestionar las calles.

Paolo Varela

Intendente de Transporte

“Parte de los análisis que se estarán realizando es asegurar que no exista un impacto significativo para los pasajeros en el costo total del viaje, y la intención es que la suma de ambas tarifas se mantenga cercana a lo que actualmente pagan los usuarios”.