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Los reportes de presas por segmento de carretera se duplicaron y llevaron a la conectividad vial a su mayor retroceso en la serie del Índice de Competitividad Nacional (ICN), en la edición 2026. El indicador de intensidad pasó de 57,4 a 117,6 reportes por segmento de 100 metros donde hubo atascos. La calificación de conectividad vial cayó de 60,7 a 56,6 puntos, una reducción de 4,1 puntos.
Los atrasos representan hasta 207 segundos para avanzar 100 metros, es decir, cerca de 34 minutos por un kilómetro de trayecto en carretera.
“El deterioro de la conectividad vial se explica principalmente por el fuerte incremento en la intensidad de los atascos, aunque también empeoraron otros indicadores relacionados con la congestión y los tiempos de traslado”, señala el informe.
Los registros de congestión provienen del Programa Estado de la Nación, con información de Waze-MOPT de 2025.
El porcentaje de segmentos de carretera que registraron al menos una presa alcanzó 50,1%, el máximo de la serie. También empeoraron los tiempos de traslado hacia el aeropuerto Daniel Oduber y Puerto Caldera.
“De los 82 cantones del país, 62 han retrocedido en su puntaje de conectividad vial en los últimos 5 años, mientras que únicamente 20 registraron una mejora”, detalla el documento del Consejo de Promoción de la Competitividad (CPC).
Cartago, Vázquez de Coronado y San Isidro figuran entre los cantones con mayor deterioro. Buenos Aires, Carrillo y Guatuso están entre los que más mejoraron.
San José obtuvo apenas 40,9 puntos en conectividad vial. Escazú, Curridabat, Corredores, Belén, Montes de Oca y Santo Domingo también aparecen entre los cantones con mayores problemas de presas.
“Los resultados sugieren que mejorar el estado de las carreteras es importante, pero por sí solo no garantiza una mayor fluidez del tránsito”, advierte el estudio.
Escazú, Santa Ana, Moravia, Vázquez de Coronado y Goicoechea muestran un alto puntaje en el estado de su red vial cantonal, pero bajo desempeño en conectividad. El informe vincula la congestión con el volumen de tránsito, la concentración de actividades, la capacidad vial y el transporte público.
La dimensión combina siete indicadores: segmentos con atascos, intensidad, atraso promedio y tiempos de viaje desde cabeceras cantonales hacia los dos principales aeropuertos y los puertos de Caldera y Limón-Moín.