Proyecto de trenes a puertos llegará hasta el próximo gobierno 

Pese a que durante el cierre del 2024 se indicó que los trenes volverían a los puertos nacionales, el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) confirmó que aún se encuentran en las etapas previas de dicho proyecto, el cual quedará relegado hasta el próximo gobierno.

Las obras en las vías férreas, llamadas Pacífico Central; que se dirige hasta Caldera, y Huetar; que llegaría a Moín, estarían proyectadas para movilizar tanto carga comercial como pasajeros hasta las costas nacionales.

Según confesó Álvaro Bermúdez, presidente ejecutivo del Incofer, pese a que para inicios del 2026 se esperaba ya encontrarse en trámite de concesionar las rutas, estas aún se encuentran en etapas de preingeniería y financiamiento.

“El financiamiento para estos estudios también es complejo. Para hacer los estudios de factibilidad del tren al Pacífico ya tenemos el financiamiento, y eso es algo que no se tenía, o sea, de aquí para atrás cualquiera que diga que ya se había avanzado en estudios de factibilidad al Pacífico no es cierto”, explicó Bermúdez a Grupo Extra.

Álvaro Bermúdez

Presidente Incofer

“De aquí para atrás cualquiera que diga que ya
se había avanzado en estudios de factibilidad no es cierto, hasta ahora tenemos los estudios de
factibilidad, ya estamos iniciándolos, y costó alrededor de $2 millones”.

Según los planes anunciados por el Incofer hace 15 meses, ya se estaban realizando los estudios de factibilidad mediante un convenio con empresa privada, y se tenía un 70% de los estudios de preinversión con respecto al Tren Eléctrico Limonense de Carga (Telca) misma que recientemente expresó que tuvieron que iniciar de cero.

“Con el tren Huetar le tuvimos que hacer una reformulación porque el proyecto Telca que había estaba mal formulado, de acuerdo con las normas de preinversión del Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica (Mideplan), entonces nosotros tuvimos que buscar los recursos para hacer la reformulación de ese proyecto”, detalló.

Según las proyecciones del Incofer, la línea de Puntarenas tendría una extensión que 131 kilómetros de distancia, saliendo de la Estación del Pacífico hasta Caldera y el cantón central de la provincia; mientras que la ruta Huetar saldría de Ciudad Quesada y llegaría hasta Moín y el cantón central de Limón.

Turistas y carga

El objetivo de ambos proyectos, según comentó Bermúdez, es poder descongestionar tanto las carreteras nacionales, como la Ruta 27 y la Ruta 32, así como la de poder movilizar personas que deban trasladarse hacia los puertos o busquen turismo en las provincias costeras, esto según los estudios previos.

Ana McCalla

Alcaldesa de Limón

“Desde ya ponernos a las órdenes del Incofer para, como gobierno local, hacer todas las alianzas y las estrategias necesarias para que esto se lleve a cabo, podamos llevarlo a buen término, y pronto tener y disfrutar de este desarrollo que va a significar para nuestro cantón”.

“Ya los tenemos y ya estamos avanzando en esa reformulación que nos va a dar resultados muy interesantes porque no va a ser solamente la conexión de Limón hacia la zona norte del país, sino una posible conexión con el área metropolitana”, detalló.

En el caso del tren hacia Puntarenas, según las proyecciones del Incofer, es que conecte directamente con el tren eléctrico metropolitano, mismo que actualmente esta siendo discutido en la Asamblea Legislativa.

Beneficios para las costas

En conversación con este medio, los alcaldes de Puntarenas y Limón celebraron los proyectos planteados por el Incofer, resaltando la activación económica que sería para las costas nacionales.

“Me parece a mí el tema de que mientras menos camiones de carga haya en la ruta, mejor para nosotros, y creo que podría beneficiar un poco la visitación, ya que muchos van a aprovechar venirse un rato”, relató Randall Chavarría, alcalde del cantón central de Puntarenas.

Sin embargo, Chavarría si dudó de la veracidad del proyecto, ya que señaló que gobiernos anteriores han intentado realizar dicha ruta sin éxito, esto pese a su importancia.

Por su parte, la alcaldesa Ana McCalla, de Limón, enfatizó los beneficios que recibirían las comunidades una vez que dicha ruta este en funcionamiento, esto si se incluye el traslado de pasajeros; así como la utilización de vías férreas que ya existen.

Randall Chavarría

Alcalde Puntarenas

“Lo he visto en los últimos cuatro gobiernos que han intentado esta iniciativa, nosotros hemos pensado que ya es hora de que esa línea deje de existir, Sin embargo, todos los presidentes ejecutivos tienen el deseo de lograrlo; no sé si el próximo gobierno lo va a lograr”.

“Esto significaría un reactivador económico y turístico para la zona, es decir, que tenga gran visitación una playa como Moín, que es tan bella, es una playa tan extensa que alberga gran cantidad de visitantes”, señaló la jerarca del gobierno local.

McCalla además instó a las autoridades a trabajar en conjunto con las municipalidades, esto para generar alianzas estratégicas y agilizar la puesta en funcionamiento.