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Un proyecto de ley pretende cerrar el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) para regresar las responsabilidades de fiscalización y supervisión de concesiones de infraestructura al Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).
La iniciativa, presentada por el diputado independiente Dragos Dolanescu y tramitada bajo el expediente 22.592, impulsa reformar la Ley 7.762 y eliminar la desconcentración máxima del CNC.
Además prescindiría todas las juntas directivas, ya que dicha entidad “responde a intereses propios de ciertos grupos económicos” y “entorpece la toma de decisiones y la ejecución pronta de políticas públicas basadas en demandas reales de la sociedad costarricense”.
“El fundamento de esa iniciativa no es sólo abordar la problemática del transporte público de manera ágil y eficiente, eliminando estructuras burocráticas ineficientes y altamente costosas, sino que más importante aún pretende devolverle al MOPT su condición de ente rector en materia de transportes y obra pública”, señaló el legislador.
CRÍTICAS
El congresista adujo que el cierre del Consejo debe darse “a la prontitud posible” por una serie de situaciones que, a la postre, le han generado pérdidas millonarias al país.
Entre las concesiones mencionadas están la del Aeropuerto Juan Santamaría a favor del consorcio Alterra Partners, el proyecto ruta 27 y la vía San José-San Ramón, que inicialmente fue concedida a la empresa Autopistas del Valle y después pasó a manos de OAS, cuyo contrato fue rescindido por la administración Chinchilla Miranda “con un costo millonario para todos los costarricenses”.
Asimismo, en la iniciativa de ley Dolanescu se refiere al reciente escándalo de corrupción Cochinilla, donde, de acuerdo con el parlamentario, “Conavi ha tenido un papel protagónico, siendo que desde el 2018 la empresa MECO ha recibido contrataciones con el Estado por alrededor de 139 mil millones de colones”.
El CNC es un órgano con desconcentración máxima adscrito al MOPT, “sin fines de lucro” y administra contratos de concesión pública o por optimización de activos de infraestructura.