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Diputados de varias bancadas impulsan un texto sustitutivo para ampliar la vida útil de los autobuses. Esta propuesta la impulsa Olga Morera, subjefa de fracción del Partido Nueva República (PNR).
Específicamente la propuesta incluye un transitorio de ley para que, por única vez, se les amplíe la vida a los buses de ruta regular (modelos 2006, 2007 y 2008) por el periodo de 1 año.
Dicha norma se aplicaría para empresas autobuseras calificadas como micro, pequeñas y medianas, según la clasificación de la Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep).
Caso similar con las cooperativas del sector de transporte público.
El texto sustitutivo señala que las unidades deberán pasar por revisión técnica vehicular cada cuatro meses y cumplir con todo lo establecido en la Ley No.7600.
“Las unidades de autobús que se sustituyan a partir de la entrada en vigencia de esta ley deberán cumplir con las disposiciones establecidas en el artículo 165 y 165 bis del Reglamento Ley de Igualdad de Oportunidades para Personas con Discapacidad No.26831 para lo cual el manual de procedimientos para la revisión técnica de vehículos automotores en las estaciones deberá ser actualizado”, señala.
ACUERDOS
El texto se encuentra bastante consensuado entre los miembros de la Comisión de Asuntos Económicos.
“Hemos hablado con organizaciones de discapacidad, así como con micro y pequeñas empresas. Hay acuerdos. Necesitamos ampliarles el plazo a estos grupos que se vieron afectados en la pandemia”, añadió Morera.
“El texto también se lo pasamos a la Cámaras de Autobuseros. En primera instancia ellos están de acuerdo con este texto sustitutivo”, añadió la legisladora del PNR.
Por su parte, Sofía Guillén, subjefa del Frente Amplio (FA), dijo que el texto sustitutivo es “un gran triunfo” para que se beneficien las pequeñas empresas afectadas en la pandemia y no las más grandes.
No obstante, consultarán el sustitutivo a Sala Constitucional para evitar que tenga vicios de ley.
“Es una victoria haber logrado este consenso, sobre todo para la gente que insistió en que esto no podía ser un premio a las grandes autobuseras.
El texto base iba a ampliar de 15 a 20 años a buses que se incendian, que no sirven, a grandes autobuseras que muchas veces han recibido privilegios a lo largo de los años (…)”, aseguró.
“Ni un solo privilegio a los grandes empresarios. Vamos a presentar una consulta ante la Sala para garantizar que no haya retroceso en materia de accesibilidad.
Es una victoria de la gente que no permitió que saliera un proyecto de ley que al final era un premio a las grandes autobuseras”, concluyó.