La presunta ausencia de un estudio sobre el impacto vial al eliminar un puente tan transitado como el de Bajo Los Ledezma desató una guerra de palabras entre las autoridades nacionales y la Municipalidad de San José.
MOPT DISPARA
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) señala que el ayuntamiento es culpable porque el puente está en ruta cantonal y no puede tener injerencia al 100%, aunque las obras se realizan de manera conjunta.
“Muy fácil, toda construcción que esté en calles nacionales revisamos qué están haciendo sobre manejo de tránsito, como estudio de impacto vial, para ver si neutralizan el impacto vial durante la construcción, pero cuando es en frente de calle cantonal es la Municipalidad”, declaró Luis Amador, titular del MOPT.
El ministro asegura que la Municipalidad de San José no está capacitada para llevar a cabo este tipo de estudios.
“Hasta donde yo sé, la Municipalidad no hace estudios de impacto vial, entonces no se prevé lo que va a ocurrir.
Aquí la confusión se da porque la Corporación Alemana GIZ tiene una oficina en el MOPT, que tiene fondos en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la cual prepara los proyectos para las municipalidades”, comentó el funcionario.
“Hay 180 proyectos que están moviendo. Uno es el puente (Bajo Los Ledezma), no pasa por nuestra revisión, pasa directo a la Municipalidad, no nos damos cuenta de eso”, añadió.
Ante situación, Amador acepta que cuando se percataron de la falta de un estudio, el caos ya era incontrolable.
“Me doy cuenta del caos después, cuando se ve todo estrangulado (congestionado) buscamos (la alternativa) de puentes Baile. (Por dicha) hay una ley para que cuando se dé un impacto en la ruta, se intervenga la ruta cantonal”, apuntó.
MUNICIPALIDAD RESPONDE
En la Municipalidad de San José no se quedaron callados tras afirmar que, aunque la ruta está a su cargo, los trabajos del nuevo puente son compartidos y el MOPT sí tiene responsabilidad en los estudios.
Incluso el gobierno local está anuente a entregar la información necesaria para demostrar las gestiones administrativas que lleva a cabo a la hora de desarrollar proyectos como el citado.
“En la Municipalidad de San José́ no compartimos las declaraciones del señor ministro del MOPT, Luis Amador, ya que la empresa constructora contratada presentó el plan de manejo del tránsito que se implementó y fue aprobado previamente por el MOPT”, dijo la alcaldesa interina Paula Vargas.
Pese a la guerra de palabras, el ayuntamiento capitalino dejó muy claro que colaborará para sacar adelante el proyecto.
“Se sigue con la anuencia total de mantener una coordinación efectiva y oportuna con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes para el desarrollo y conclusión del proyecto con éxito, que beneficie a toda la población y el país”, finalizó.
La eliminación de la estructura obligó a los conductores a tomar la autopista General Cañas para trasladarse hacia Uruca, donde también se realizan obras de expansión de carriles, lo cual provocó un enorme congestionamiento.
Para amortiguar la situación, las autoridades colocarán dos puentes Bailey cerca de donde se realizan los trabajos en Bajo Los Ledezma y así darle fluidez al tránsito en la zona.
También se decretó la aplicación del teletrabajo en el sector público e ingresos escalonados al trabajo cuando sea presencial como medidas para bajar las presas.