Policía identifica 57 pistas clandestinas
Mediante un trabajo conjunto entre Vigilancia Aérea y Aviación Civil, lograron identificar 124 pistas que están inscritas, de las cuales 23 están cerradas y 57 funcionan como clandestinas, en algunos casos para el narcotráfico.
Mediante un trabajo conjunto entre Vigilancia Aérea y Aviación Civil, lograron identificar 124 pistas que están inscritas, de las cuales 23 están cerradas y 57 funcionan como clandestinas, en algunos casos para el narcotráfico.
Según la policía, las pistas están en fincas, terrenos, que les hacen un trillo y las utilizan para que lleguen avionetas, donde intervienen en ocasiones los dueños o no hay quien responda por ellas.
Gustavo Mata, ministro de Seguridad, manifestó que seguirán abordando en aras de continuar cerrando las pistas clandestinas identificadas y que en ocasiones son utilizadas por grupos para mover cocaína.
De acuerdo con autoridades antinarcóticos, el 80% de la cocaína que sale de países como Perú, Ecuador y Colombia, cruza por el corredor Centroamérica, donde nuestro país sirve de bodega por algunos días.
La mayoría de los cargamentos se mueve por vía terrestre o marítima, pero el resto viaja en avionetas pequeñas que aprovechan las carencias en la vigilancia aérea. Los radares que existen no los detectan debido a que son vuelos rasantes.
CUSTODIA DROGA
Los carteles colombianos han establecido alianzas con bandas locales para asegurar la custodia de sus cargamentos, como presuntamente lo hacía el exdirector de la Fuerza Pública, José Fabio Pizarro, quien descuenta 6 meses de prisión preventiva.
El grupo transportaba 237 kilos de cocaína en un camión y era custodiado por un vehículo donde viajaban Cantillo Mora, Monterrey Potoy y Pineda Hernández, este último de nacionalidad mexicana, quien llegó a supervisar la fallida operación.
Para el Organismo de Investigación Judicial Pizarro garantizaba a los grupos narco seguridad en el acarreo de cargas de no más de 400 kilos de cocaína, entre San José y Guanacaste, hasta llegar a una pista clandestina donde una avioneta los esperaba para cargar y jalar.
La mayoría de las pistas se encuentran ubicadas en la zona norte, el Pacífico sur y norte donde la ilegal actividad se desarrolla en horas de la noche y madrugada para no levantar sospechosas.
Motivos de cierre
Las 23 pistas que se cerraron fue por motivo de que el dueño lo solicitó o por reportes de que estaba siendo utilizada para actividades ilícitas y no contaba con los requerimientos regulados por la Dirección General de Aviación Civil.
Las fincas normalmente que son utilizadas como pistas clandestinas están cerca de ríos, mar y canales donde permite el ingreso de embarcaciones.
También están alejados de poblados, son utilizados los terrenos donde se siembra arroz, palma y piña.
Algunas se ubican lejos de las delegaciones policiales, lo que dificulta que las autoridades puedan tener una rápida respuesta.
Las dimensiones de estos campos de aterrizaje rondan los 600 metros de largo y 30 metros de ancho, además no hay obstáculos alrededor.
Fuentes confidenciales mencionaron a DIARIO EXTRA que en algunas pistas los narcos colocan a lo largo y ancho estañones con combustible que hacen las veces de antorcha para guiar al piloto cuando aterriza y despega de noche o madrugada.
PISTAS NO REGISTRADAS
– Pacífico Norte 29
– Pacífico Central 10
– Pacífico Sur 15
– Zona Norte 2
PISTAS CON OPERACIÓN ILÍCITA
– Culebra
– Río Cañas/La Purruja
– Coyolito
– Tambo
– Tambo 2
– Barbudal
– Pochote
– Quepos