Piden cuentas por cierre de tren

Las afectaciones que podría generar el cierre temporal del tren en Cartago por su electrificación encendieron las alertas entre usuarios y autoridades locales, especialmente la dependencia diaria que tienen miles de personas del servicio ferroviario para trasladarse hacia San José. 

La preocupación surge mientras avanza el nuevo proyecto, que implicaría la suspensión de operaciones durante parte de la etapa constructiva por lo que, bajo este contexto, el regidor cartaginés del Partido Liberación Nacional, Caleb Pichardo, cuestionó los posibles impactos que tendría la paralización del servicio en una provincia donde la movilidad hacia la capital “no es opcional, sino una necesidad diaria”.

“Gran parte de la población depende tanto del servicio de tren como de autobús para ir a estudiar o trabajar a la capital. En medio de las limitaciones que enfrenta la Florencio del Castillo, que han sido necesidades inclusive históricas, el transporte público se vuelve un tema estratégico para el cantón de Cartago, pero también para la provincia en general”, señaló Pichardo.

El regidor advirtió que las dudas crecieron luego de que Grupo Extra diera a conocer que el servicio ferroviario podría suspenderse por cerca de dos años debido a las obras del nuevo sistema eléctrico. 

“Esto ha generado muchas expectativas, pero inclusive también preocupaciones dado que se ha dicho que se va a suspender el servicio por 2 años, lo cual ya por sí solo representa un gran problema de discusión, por lo cual hemos consultado directamente al señor Álvaro Bermúdez, presidente del Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) sobre las medidas y planes de contingencia”, manifestó.

Entre las principales inquietudes planteadas por el gobierno local se encuentran la capacidad futura del sistema, las frecuencias de paso y el costo que asumirían los usuarios una vez entre en operación el nuevo tren.

“Cuando el tren llega a la Basílica de Los Ángeles en sentido hacia San José, ya llega con una gran cantidad de pasajeros. En ese sentido, conocer sobre las frecuencias que va a tener el nuevo proyecto, los costos del pasaje y otros aspectos resultan vitales para tranquilidad de la población”, agregó.

Pichardo explicó que también solicitaron información sobre una eventual integración tarifaria con otros medios de transporte público, especialmente para quienes realizan viajes en varios tramos desde Cartago hacia San José.

Cierres programados

En entrevista con Grupo Extra, el presidente ejecutivo del Incofer, Álvaro Bermúdez, señaló que para poder realizar los trabajos de electrificación del nuevo tren se debe suspender el servicio en la ruta San José – Heredia – Alajuela entre 2028 y mediados del 2029, momento en el cual se suspendería la ruta desde la capital hasta Cartago, esto hasta inicios del 2031.