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La Comisión de Control de Ingreso y Gasto Público rechazó abrir una investigación sobre el fallido traslado aéreo de un menor de 7 años que resultó gravemente herido por arma de fuego en Limón y falleció horas después, mientras se coordinaba su movilización al Hospital Nacional de Niños.
La moción recibió cuatro votos a favor y cinco en contra, por lo que fue rechazada. Tras la votación, varias diputaciones presentaron una moción de revisión para intentar revertir el resultado.
El caso se remonta a la noche del 9 de setiembre, cuando el menor fue herido en Pueblo Nuevo de Limón y trasladado al Hospital Tony Facio.
De acuerdo con la cronología incluida en la moción, la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS) reportó haber solicitado el traslado aéreo cerca de las 10 p. m.; sin embargo, la primera alerta registrada en el 911 consta a las 10:32 p. m.
Tres minutos después, el Servicio de Vigilancia Aérea (SVA) respondió que no contaba con recursos para operar durante la jornada nocturna. Posteriormente comenzó la coordinación de un vuelo privado, que finalmente despegó del aeropuerto Tobías Bolaños a las 12:09 a. m. y aterrizó en Limón cerca de las 12:40 a. m. El menor falleció durante la madrugada.
La propuesta pretendía que la comisión investigara durante tres meses posibles responsabilidades políticas, administrativas y financieras relacionadas con el traslado, así como la utilización de recursos públicos.
Entre los puntos bajo análisis se encontraban la disponibilidad de las aeronaves y tripulaciones del SVA, los criterios para asignarlas y priorizarlas, el presupuesto destinado al servicio aeromédico nocturno y el cumplimiento del protocolo nacional para trasladar por aire a pacientes en estado crítico.
Uno de los elementos que motivó los cuestionamientos fue que, pocas horas después del incidente, una aeronave del Ministerio de Seguridad Pública, identificada como MSP024, fue utilizada para una gira oficial de uno de los vicepresidentes de la República.
La moción buscaba obtener la programación y bitácora de esa aeronave, incluida la fecha en que se había programado el vuelo oficial, así como los registros del Servicio de Vigilancia Aérea correspondientes al 9 y 10 de setiembre.