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La Autoridad Reguladora de los Servicios Públicos (Aresep) elaboró una propuesta del nuevo “Modelo para la fijación ordinaria para el servicio de transporte remunerado de personas, modalidad autobús”, la cual será sometida a audiencia pública el 17 de diciembre.
Aresep tiene años de estar discutiendo una nueva fórmula, cuyo objetivo es la reducción de las inconsistencias que se dan entre la información y las variables operativas.
La metodología actual deriva de una fórmula implementada años atrás por el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), cuando este se encargaba de la regulación.
El cálculo del precio de los combustibles, el costo de las unidades, la depreciación y remuneración del capital invertido en la flota para la prestación del servicio, el costo de los repuestos y accesorios, así como los gastos administrativos, son algunos rubros que se tomarán en cuenta para fijar las nuevas tarifas.
A lo anterior se añade que tendrá un peso importante el volumen de pasajeros transportados, la incorporación del equipo automatizado de conteo de pasajeros y la de los costos para incluir el sistema electrónico de recaudación tarifaria.
Entre los objetivos contemplados en la propuesta está “concretar la primera etapa de un conjunto de cambios previamente programados en el modelo vigente, con el objetivo de generar un marco regulatorio cada vez más adecuado para asegurar el cumplimiento de servicio al costo, propiciar la sostenibilidad financiera del servicio en el largo plazo y satisfacer los derechos de los usuarios”.
En la actualidad hay 4.630 unidades de bus distribuidas entre 480 empresas, que trabajan en 759 rutas y 3.570 ramales.
Según se indica en el planteamiento presentado, la antigüedad promedio de la flota autorizada es de 8,3 años.
De aprobarse la metodología, esta entraría en vigencia en febrero de 2014 en todo el país.