Nacionalizarían mercancía en punto de ingreso

El diputado Eduardo Cruickshank está proponiendo nacionalizar las mercancías en el punto de ingreso y trasladar la infraestructura aduanal al sitio donde en su criterio debe estar: todo punto de llegada al territorio nacional. 

El congresista presentó un proyecto de ley en esa línea, pues considera que esto ayudaría a combatir el contrabando que representa actualmente un 20% del consumo nacional. 

Se trata del expediente 22.082, Reforma a los artículos 112, 138 y 140 de la Ley General de Aduanas, Ley 7557 y sus reformas del 20 de octubre de 1995.

Este considera que para el país representa un problema que la nacionalización se haga a 100 o 200 kilómetros del punto de ingreso de las mercancías. 

“Hay una mala distribución de los recursos disponibles en el sistema general de aduanas. La mayoría de los inspectores aduaneros están sentados en el centro del país esperando a realizar un control posteriori, una vez que la mercadería ya ha ingresado porque la infraestructura aduanal está a una larga distancia”, señaló el legislador.

Esto, según argumenta, da lugar a que las autoridades aduaneras privilegien el control a posteriori minimizando la cifra del control previo.

“Nuestro sistema de control aduanal no es efectivo y esa falta de efectividad es la causa de todo tipo de contrabando, expone a riesgos de ingreso de drogas, armas, competencia desleal, evasión y subfacturación. Yo insto a exigir un control aduanal oportuno”, sostuvo Cruickshank. 

Añadió que, durante el primer semestre del año, ingresaron por las aduanas de Limón y Caldera 88 mil contenedores de los cuales se sometieron a revisión física o de semáforo en rojo 6.680 contenedores, por lo que dejaron de revisar 81.386 contenedores, o sea un 83,83% del total. 

“El director general de Aduanas informa, mediante el oficio DEA 11502020, que la razón de esa baja obedece a la pandemia, pero durante el 2019, sin pandemia, tan solo revisaron 10.048, dejando 78.018, que representan el 76,24%, sin revisión. Esto demuestra que Aduanas no revisa la mayoría de los contenedores y toma como cierto lo manifestado en la declaración aduanero, lo que acarrea consecuencias muy negativas para el país”, destacó. 

Para el presidente de la Asamblea Legislativa entre más baja es la revisión física o de semáforo, mayor es la incautación de la Policía de Control Fiscal. “Debería ser motivo de vergüenza, la baja en la revisión física no se debe a la pandemia”, acotó. 

El proyecto plantea que la Dirección General de Aduanas ha hecho un uso abusivo de la figura del tránsito, que constituye el supuesto fundamento jurídico para que las mercancías pasen directo al interior del país.

“No es de recibo bajo ninguna excusa que del 100% de las cargas que ingresan al país, solo el 7% se nacionalicen o cancelen sus impuestos de aduanas y solo un 5% en promedio, se revise físicamente”, destaca.