MOPT iniciará sectorización en Tibás

Quienes abordan autobuses para trasladarse de Tibás a San José deberán tomar precauciones, porque no todas las rutas arribarán a la capital como parte del proyecto de sectorización.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) está decidido a no dar carril exclusivo a los autobuses, pero sí pondrá en marcha esta iniciativa a partir de diciembre en dicha localidad.

La propuesta consiste en que no lleguen todas las rutas provenientes de distintos lugares de Tibás a la parte central de San José, de modo que serían alimentadas por otras líneas, como una especie de trasbordo.

“El primer proyecto de sectorización sería Tibás, lo que he hablado con Secretaría Sectorial del MOPT es poner a andar en diciembre el primero de los 12 proyectos que lo conforman”, reveló a DIARIO EXTRA el ministro de dicha cartera, Mauricio Batalla.

DUELO CON CANATRANS

La decisión llega en medio de la disputa entre la entidad de infraestructura y la Cámara Nacional de Transportes (Canatrans) para crear un carril exclusivo de autobuses a lo largo de San José.

“Primero sectoricemos y después el cambio conceptual, así la gente sin obligación deja su carro en la casa, toma la línea azul y luego verde para llegar a su lugar de trabajo”, declaró Mauricio Batalla. 

“Le he hablado directamente a la Cámara que no me parece darle un carril exclusivo, que por sí solo vaya a resolver el problema que tiene el país en términos de transporte público, tiene que ser un plan integral, como sectorización y otros elementos, a partir de ahí con lo de carriles”, apuntó. 

Incluso en el MOPT piden a Canatrans llevar a cabo primeramente un estudio del transporte público antes de tomar decisiones como la creación de una vía exclusiva.

“El hecho de poner carriles exclusivos va a generar un caos vial como el que hubo cuando se quitó el puente en Bajo Los Ledezma, esto tiene que ser a través de estudios técnicos”, externó el jerarca de Transportes. 

“Si generamos un carril, ¿qué va a pasar con el 50% de los vehículos livianos? Si vamos a generar una congestión al país, por supuesto, sobre esa vía no va a ir”, puntualizó.

CANATRANS INSISTE

En el gremio del transporte público están convencidos de que la solución para mejorar el servicio en cuanto a calidad y tiempo es la habilitación de vías exclusivas.

“Tenemos que estimular el transporte público, no puede ser que siga creciendo la flota vehicular privada y no le demos condiciones al transporte público, si no generamos estímulos para que sea un atractivo en el transporte público, la gente va a seguir comprando carros”, mencionó al Periódico de Más Venta en Costa Rica la presidenta de Canatrans, Silva Bolaños.

“Hay que mejorar los tiempos de viaje, por lo cual se deben realizar carriles exclusivos, reversibles y otras, de preferencia del bus al vehículo privado”, argumentó.

La representante asevera que el jerarca de Transportes piensa como ingeniero y no quiere cambiar la cultura del transporte público.

“Dice que está trabajando con sus ingenieros, no quiere afectar el nivel del servicio en relación con los vehículos privados, debemos ir golpeando esa posición, el nivel en transporte público es el que debemos ir mejorando”, sentenció. 

“En el momento que entendemos eso, él es ingeniero, por su formación, nosotros por ser operadores, si mejoramos el servicio al 50% de la población (que viajan en transporte público), aunque el 1% que se mueva (en carro) es privado, y si llenan las vías, no tendría opción que pasarse al servicio de transporte (privado)”, finalizó.