La ruta de Barranca-Limonal sigue sin tener una fecha para terminar sus últimos tramos debido a la espera de negociaciones por expropiaciones que den paso a una nueva licitación de contratación.
LICITACIÓN A UN PASO
El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) está en los últimos procedimientos para culminar con las expropiaciones que permitan terminar la carretera que conecta Guanacaste con Puntarenas.
“Sí hay expropiaciones pendientes, no tengo el dato exacto, pero sí hay varios segmentos”, reconoció Luis Amador, ministro de Transportes, a DIARIO EXTRA.
Pese a la falta de procesos por terreno, las autoridades tienen presupuestada una primera licitación a mitad de año por $14 millones (¢7, 2 millones) para adjudicar la intervención de la carretera.
“Estamos cerca de adjudicar por $14 millones, va para tres empresas y el otro está en términos de referencia, el cual vendrá a finales de este año”, agregó.
RESGUARDAN RUTA
Desde octubre de 2022 los trabajos están congelados debido a que las autoridades no estaban satisfechas con el préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo) ni con ampliar el monto, ya que les llevaría más tiempo porque debía ir a la Asamblea Legislativa.
Esa situación llevó al Gobierno a finiquitar el contrato que estaba en manos de la empresa H Solís.
Dicho finiquito generó una larga disputa entre el MOPT y la compañía, que pedía hasta $25 millones (¢12,8 millones). A finales de 2023 la entidad reveló un acuerdo por $13 millones (¢6, 6 millones).
La empresa H Solís logró completar un poco más del 20% de las obras durante su contratación.
Con nuevo financiamiento firmado por el Banco Centroamericano y de Integración Económica, la Administración Chaves-Robles confía terminar de una vez y por todas, una carretera que diferentes sectores productivos exigen completar.
Tras detener el proyecto y a la espera de una fecha de retomarlos el MOPT tomó medidas paliativas para cuidar lo que se construyó de 2020 a 2022.
“Es para proteger los trabajos y no se deteriore. Todo lo que son vigas están pasando a planteles para que no se deterioren, todo lo que son pavimentos se están protegiendo para que no se vayan a erosionar las bases y todo lo que se le haya colocado”, indicó.
La ruta consta de 50 kilómetros con dos carriles por sentido, la ampliación de ocho puentes vehiculares y el desarrollo de cinco intercambios en los puntos donde convergen otras vías nacionales, 10 intersecciones, 8 retornos y 39 pasos de fauna tanto aéreos como subterráneos.
En el MOPT informaron que cuentan con un monto para intervenir algunos puntos de los tramos terminados.
“Adicionalmente se está tratando hasta donde la plata dé, como $1.800.000 (¢925.470.000) es lo que va a quedar.
Hacer algunos carriles de aceleración de los carriles que ya están trabajados para así desahogar un poquito la presa”, finalizó.