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Para Mauricio Batalla, titular del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), que la Unión Provincial de Limón (Uniproli) presentara un recurso de amparo ante la Sala Constitucional por la instalación de 12 rotondas en la ruta 32, en lugar de pasos a desnivel, es muestra de que los sindicatos están en contra del proyecto.
Así lo manifestó en la visita del Poder Ejecutivo a la provincia de Limón por el Día Nacional de la Persona Afrocostarricense, que se celebra el 31 de agosto.
“Hay organizaciones de sindicatos viejos y añejos tratando de detener la ruta. A todos esos sindicatos que andan poniendo recursos de amparo, que nadan jodiendo la vida, les vamos a decir: ‘No’. Si se detiene esa ruta será culpa de ellos. Vamos a sacar esa ruta adelante, como lo hemos hecho hasta ahora”, manifestó.
El ministro aseguró que esta administración recibió las obras con cero kilómetros abiertos a cuatro carriles, mientras que en la actualidad hay 68 de los 104 abiertos, “prácticamente un 70% de la carretera”.
Posterior a eso dijo que esperan terminar la mayoría de los trabajos en la vía en los próximos ocho meses, para lo que se reunió con los seis alcaldes de la provincia, con quienes “tiene la responsabilidad” de ponerse de acuerdo y “buscar las mejoras de diseño”.
Esa posición fue reafirmada por Ana Matarrita, alcaldesa del cantón central de Limón, quien comentó: “Desacreditamos a cualquier otro movimiento que quiera venir a impedir y translocar (sic) el proceso de la ruta 32”.
*Colaboró el periodista Paúl Ulloa.
RENOVAR AEROPUERTO
Batalla también anunció que en dos semanas a más tardar colocarían nuevamente las luces en el aeropuerto limonense, con lo que iniciarían las obras para la remodelación de las instalaciones.
El ministro afirmó que valoran la viabilidad ambiental para trasladar la pista de aterrizaje algunos metros hacia adentro de la costa, para lo que trabajan junto con la Asamblea Legislativa.
Por su parte, el presidente de la República Rodrigo Chaves mencionó: “nosotros somos muy claros que para facilitar eso no solo es hacer los estudios ambientales, para llevar al cierre financiero de una obra de altísimo monto vamos a requerir cambios que están limitados a la Ley Jaguar”.