Ministro culpa a Aresep por tarifas de inspección vehicular

El ministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, culpó a la Autoridad Reguladora de Servicios Públicos (Aresep) por las tarifas de inspección vehicular por parte de la empresa alemana Dekra. 

Por otra parte, aseguró que no pudo imponer una tarifa de cero para reinspecciones vehiculares a nivel nacional por decisión de la reguladora. 

Dicha situación obligaría al Gobierno a presentar un proyecto de ley para realizar una serie de “reformas legales” en Aresep.

En su comparecencia ante los diputados, el titular del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) manifestó que tienen serias diferencias con la reguladora ya que ellos, originalmente, proponían una tarifa gratuita para la reinspección, no obstante, “no se les permitió”. 

“El 18 de agosto, Aresep anuncia en gaceta una tarifa mínima de ¢7.318 para un vehículo liviano pese a que Dekra estaba.  Hubo que regresar a 7.318 colones, lo cual arruinó proceso. Se trató de que la tarifa fuera a la baja. Esa decisión no debería estar en las manos de la Aresep”, afirmó el ministro.

“Ahora lo que se ocupa es que la Aresep acepte el cálculo que va a enviar la empresa, donde va a ir de nuevo cero por la inspección de un componente y cuatro mil y resto (de colones) por más de dos componentes”, agregó

Cabe recordar que el costo de inspección con la empresa española Riteve era de ¢14.405 y ¢7.202 para reinspección. 

Actualmente, con la alemana Dekra es de ¢7.156 por inspección y ¢1.917 para reinspección por una falla. En caso de dos o más fallas deberá aplicarse la inspección total. 

En el Congreso, Amador cuestionó el papel de la reguladora. “La Aresep, señores, es una entidad costosa y es costosa para la gente, para el pueblo, porque si ustedes se fijan, en el 2017 al 2019 pagaron ¢3.800 millones en indemnizaciones por mala fijación tarifaria; en el 2021 tienen una previsión de ¢38.400 millones para pagos de juicios en ejecución de sentencia”, dio a conocer el jerarca del MOPT.

Según Amador, la decisión tomada por el órgano regulador impactará en la bolsa de los costarricenses, a pesar de que Dekra tiene tarifas más bajas que su antecesor, Riteve. 

Por otra parte, el jerarca reconoció que no hubo documentos donde se solicitara tarifa cero por fallas.

“No (hay) por escrito, porque Aresep dijo que iba de esta forma y en las reuniones indicaron que no iba a haber tarifa cero”, respondió Amador a las consultas realizadas por el diputado del Frente Amplio (FA) Jonathan Acuña. 

Finalmente, el jerarca aseguró ante el Congreso de la República que sufrió “sabotaje” en la publicación del decreto de la revisión técnica vehicular, específicamente en un artículo que obligaba a los vehículos con fallas graves a abandonar los planteles de revisión en grúas. 

“(Hubo) sabotaje, calculo yo, que nos hicieron y pusieron esa palabra, cuando yo revisé el texto solo decía peligros”, dijo el jerarca.

“Presentamos una serie de denuncias ante el Ministerio Público en diferentes temas y aspectos, este en particular surgió la semana pasada y estamos haciendo las investigaciones internas para determinar qué fue lo que pasó y quién fue el que lo hizo, pero ya nos ha ocurrido en muchos otros aspectos cosas similares a esta”, añadió. 

El jerarca no brindó mayores detalles sobre las investigaciones.