Méndez Mata habría cambiado decreto para ayudar autobusera

Rodolfo Méndez Mata, ministro de Obras Públicas y Transportes, habría modificado un decreto en beneficio de la empresa autobusera mexicana Addo Internacional, dueña de Ticabus.
Así lo denunció el legislador independiente Dragos Dolanescu en la Asamblea Legislativa.
En espacio de control político el diputado dijo que, tras una reunión celebrada en 2019 entre el ministro y representantes de la empresa mexicana, se firmó una modificación al artículo 14 del Decreto ejecutivo 41404-MOPT, a fin de “permitir ventajas indebidas” a la transnacional mexicana.
De acuerdo con Dolanescu, hasta el 18 de octubre de 2019 en Costa Rica se reguló la entrega de concesiones de transporte público internacional a empresas con al menos un 60% de capital accionario centroamericano.
Pero bastó un oficio del 19 de junio de 2019 de la representante de la empresa Ticabus para cambiar las cosas.
En ese momento Ticabus dejaba de ser tica para ser absorbida por la mexicana Grupo Addo Internacional y la representante legal emitió una nota “dictando los cambios a la normativa interna que permitiría a su representada participar con inversión mexicana”.
La modificación al decreto estaba hecha el 15 de octubre de 2019 y publicada “a la medida de la solicitud de Ticabus”, según el independiente.
“Esta situación podría verse como normal en un país donde las reuniones entre algunos empresarios y miembros del Poder Ejecutivo acuerdan la inversión en obra pública, en infraestructura vial y ahora en las rutas internacionales. No sabemos si en este caso hubo pago de almuerzos, viajes y favores sexuales. Nadie de momento puede garantizar lo contrario.
Este hermano perverso del Conavi, como es el CTP, sigue operando sin mayor control de parte del gobierno, en medio de una danza de denuncias por irregularidades en la entrega de concesiones y por pagos de horas extra exagerados, tal como lo denunció DIARIO EXTRA una semana atrás”, manifestó Dolanescu.
Dolanescu manifestó que es urgente revisar ese caso porque se habría “beneficiado a una empresa transnacional de manera espuria”.
“¿Tienen algunos empresarios poder de mando sobre nuestro emblemático ministro y la institucionalidad que representa? Si ponemos atención a las demandas de la señora Mélida Solís, puestas en evidencia en el caso Cochinilla, tal parece que sí.
Si tomamos en cuenta las exigencias de la empresa Addo al CTP y al ministro Méndez Mata para modificar un decreto que les permitiera operar con capital no centroamericano pues también”, denunció.
DIARIO EXTRA intentó comunicarse con el ministro de transportes, sin embargo, al cierre de nota, no contestó los mensajes y llamadas de este medio.
Los cuestionamientos a la modificación del decreto surgen en momentos que precisamente Ticabus es investigada por un presunto manejo irregular de rutas a través de Centroamérica y México.
La denuncia se interpuso ante la Comisión para Promover la Competencia (Coprocom) y el Ministerio de Economía, Industria y Comercio (MEIC).
En apariencia la empresa infringiría la Ley de prestación de servicios de transporte internacional público colectivo remunerado de personas, que se efectúan de Costa Rica a Centroamérica y México.
Lo anterior debido a que Ticabus prestaría servicios de transporte de personas en la ruta San José Managua-Managua-San José sin autorización del Consejo de Transporte Público (CTP).
Por otra parte, la autobusera es cuestionada por supuestas actividades monopolísticas con la empresa Cristóbal Colón, la cual pertenece a Addo Internacional.
A esto se suman trasbordos irregulares en toda Centroamérica, por los que Ticabus no paga ningún rubro por concepto de canon, seguros exigidos, impuestos nacionales y demás cargas económicas impuestas a la actividad de transporte.
Esta situación violentaría el artículo 1 de la Ley 3503, Ley Reguladora del Transporte Remunerado de Personas en Vehículos Automotores, el cual establece que las empresas prestatarias de este servicio deben cumplir con una serie de requerimientos y el trayecto estipulado en la ley.