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La ampliación de la carretera San José-Cartago tendrá que seguir esperando, pues el jerarca del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, anunció que no van a seguir con el proceso de concesión que mantenían con la empresa MECO.
Esta decisión la tomaron en la junta directiva del Concejo Nacional de Concesiones (CNC), acordando enterrar el proyecto de iniciativa privada para ampliar la carretera entre las provincias.
Según informó el ministro del MOPT, ahora empezarán de cero con la concesión y buscan mejorar ciertos aspectos para tomar la decisión correcta para beneficio de los costarricenses.
Para esta serie de mejoras, será la institución gubernamental la que se encargue de la etapa de estudios y diseños de la obra y que, una vez que se cuente con la estructuración del proyecto, se realice una licitación internacional para asignar la fase de construcción.
Amador indicó que “es la única decisión realmente viable, cuando es una iniciativa privada, el empresario propone, cuando es una iniciativa pública, nosotros hacemos los estudios y decimos exactamente que queremos y eso es a lo que queremos llegar para que se pierda margen de discrecionalidad donde realmente lleguemos a la solución lo más rápidamente posible y por eso es que estamos promoviendo los estudios de factibilidad y el diseño para cuestión de seis u ocho meses tenerlo”. Además, el jerarca de la institución afirmó que los estudios presentados por la empresa MECO no demostraban que la ampliación de la carretera fuera factible, por lo que el seguir adelante con el proyecto hubiera significado un fracaso respecto a lo esperado.
Según precisó la secretaria técnica del CNC, Dahianna Marín, el nuevo proyecto estaría entre los $180 millones y los $220 millones para la ampliación a seis carriles de 20 kilómetros en la autopista Florencio del Castillo, específicamente entre el paso de las Garantías Sociales en Zapote y el cruce de Taras al ingreso a Cartago.
MECO RESPONDE
Ante el anuncio del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, la empresa constructora MECO presentó un recurso de revocatoria ante el CNC para que estos nuevamente evalúen la factibilidad del proyecto presentado.
Con el recurso planteado, la empresa espera que puedan retomarse las conversaciones que permitan ajustar la propuesta de iniciativa privada a la nueva visión del MOPT para la ruta.
En la empresa privada hacen ver que la ampliación de esta importante ruta es un tema país, siendo los costarricenses los principales beneficiados y no MECO como tal.
El presidente de la empresa, José Alfredo Sánchez, afirmó que: “no se trata de un proyecto antojadizo de MECO, sino de una solución donde el Gobierno puede decidir el alcance del proyecto, como se reparte la carga entre el aporte del Estado y de los ciudadanos. Aclaramos que la empresa no ha pedido nada para sí, lo que los estudios dicen es como distribuir el costo entre los usuarios y el Estado, acorde a las resoluciones vigentes”.
MECO alega que, no empezar cuanto antes las mejoras en la autopista significaría un atraso de aproximadamente dos años para que los costarricenses cuenten con mejores condiciones viales, que se reflejarían en un traslado más rápido.
BAJARÍAN COSTOS
Como parte de las acciones que ha tomado la empresa constructora entorno a la decisión del ministerio, y teniendo en cuenta que han realizado estudios en los últimos casi cuatro años, está la disposición a ajustar el proyecto con relación a lo que quieren en el MOPT.
Consideran que esta es una opción viable y que es posible modificar el proyecto en cuestión de meses y evitar así una espera que superaría años, con detrimento a la calidad de vida de los usuarios y el comercio de Cartago y alrededores.
Inicialmente, se estimaba un costo de $416 millones para intervenir la autopista, sin embargo, Luis Amador afirmó que requería adicionalmente una contrapartida $86 millones, dinero con que el país no cuenta, por lo que elevaría el costo del peaje para que fuera rentable a niveles inviables, por encima de los montos de ¢1.000 que se planteaban originalmente.