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Comentario
Después de un par de semanas de abierto el puente denominado Alfredo González Flores para incorporar los tres carriles, llama la atención que los trabajos aún no han terminado, según detalles de la prensa. En las rutas San José-Alajuela y viceversa, se mantienen las señales de tránsito que indican que los dos carriles se convertirán en uno, con la clásica señal amarilla y negro, que anuncia que adelante habrá un ceda. Efectivamente, 200 metros más adelante, se mantiene la señal horizontal de ceda, con su conocido cuadrado blanco en la carpeta asfáltica. Si se exige a los conductores que respeten las señales de Tránsito de cualquier tipo, nos encontramos tres de ellas, que ya dejaron de tener vigencia, con la apertura del puente. Sin duda, el conductor cuidadoso, o el que no está familiarizado con el sector, debería atender las indicaciones, y prepararse para el cierre del carril que anuncian las señales verticales y horizontales.
Sumamente extraño que el Cosevi haya invertido miles de millones durante 14 años, y ahora que la obra está prácticamente lista, se mantienen instrucciones gráficas que confunden al conductor, y que dejaron de tener vigencia.
No se requiere ni media cuadrilla para eliminar las señales horizontales, para que el asunto quede claro.
Pero el detalle más trágico es que se mantiene una rampa en lo que sería el espaldón, que se dirige y encausa directamente al vacío, con una caída posterior de 35 metros de profundidad.
Se les olvidó a los geniales ingenieros salvaguardar la vida de conductores y peatones, con una necesaria barda pues, ahora, ya cobró su primera víctima mortal.