Limonenses denuncian plan que incluye 12 rotondas en ruta 32

Un grupo de vecinos que forman parte de la Unión Provincial de Limón (Uniproli) presentó un recurso de amparo ante la Sala Constitucional por una serie de cambios viales que incluyen 12 rotondas en la ruta 32.

El recurso de amparo, que se tramita bajo el expediente No.24-023765-0007-CO, es contra Mauricio Batalla, titular del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), y el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).

Entre sus argumentos está que las modificaciones en la ejecución del proyecto de Diseño, Rehabilitación y Ampliación de la Ruta Nacional No.32 constituyen una “violación de derechos a la vida e integridad física, seguridad vial, ambiente sano y ecológicamente equilibrado”.

El proyecto de ampliación incluía la construcción de 13 pasos a desnivel (PSV), 11 retornos y cuatro intersecciones a nivel. En total, eran 33 elementos de conexión. 

Sin embargo, los limonenses aducen que el ministro Batalla y la Unidad Ejecutora de Ruta 32 “por una decisión simplemente administrativa y sin los estudios técnicos que determinen el mayor beneficio para los usuarios, desmejoraron el proyecto original”.

“Esta decisión administrativa de los recurridos modifica el alcance del proyecto original, por lo que debían informar de los cambios a la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (Setena) y presentar un estudio detallado de cómo cambian los impactos, entre ellos los sociales, que incluyen la seguridad vial. Sin embargo, ese requisito no lo cumplieron”, señalan.

INCOMUNICADOS

Los caribeños señalan que el nuevo plan que incluirá las 12 rotondas, nunca fue consultada a las comunidades, las cuales son las principales perjudicadas. 

Así, alegan que cambiarán las dinámicas familiares, sociales y económicas por la construcción de rotondas.

Incluso la Asociación de Desarrollo del Caribe (Adeca) alertó a las municipalidades de la provincia de Limón sobre las deficiencias en el diseño del proyecto de ampliación de la ruta 32, la cual deja a las comunidades incomunicadas en dos sectores (norte y sur) a través de su recorrido de más de 100 kilómetros.

El proyecto en sus componentes de seguridad vial solamente incluye la construcción de 24 puentes peatonales. Otra crítica es la ausencia de ciclovías.

A lo anterior estiman que la implementación de las 12 rotondas en sustitución de los intercambios y los pasos a desnivel afectaría negativamente la fluidez del tráfico automotor porque la 32 es una vía diseñada para mantener velocidades de 100 kilómetros por hora (km/h) contra los 40 a 60 km/h promedio para el uso de rotondas.

“Actualmente, a lo largo de toda la ruta, los peatones son los usuarios que arriesgan sus vidas para poder cruzar caminando los cuatro carriles. Esas obras son insuficientes para los usuarios de las 64 comunidades que comprende la obra de 107 kilómetros, cuyos habitantes quedamos en total desamparo en materia de seguridad vial.

OPINA

Mauricio Wilson

Unión Provincial de Limón

“Estaremos presentando un recurso de amparo contra el Conavi y el MOPT. La razón es por el diseño que han hecho en la ruta 32. Meternos 12 rotondas no nos da seguridad a los ciudadanos y a toda la gente que va a transitar por esa ruta. Queremos una ruta ágil y segura”.