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a Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) recibió el aval ambiental para iniciar con las obras de la nueva marina y terminal de cruceros Hernán Garrón Salazar.
De acuerdo con la entidad, este megaproyecto tiene un costo de $854 millones que se dividirá en dos fases. La primera de ellas tendrá un valor de $391 millones y su objetivo consiste en crear un fuerte impacto en la parte turística e industrial.
“El plan de la Terminal Hernán Garrón Salazar presenta una transformación portuaria visionaria, la cual atraerá el turismo mediante una economía naranja que abarca esencialmente la industria cultural y la economía del conocimiento. Además, incluye la primera marina turística del Caribe costarricense que cumple los parámetros y requisitos de la ley de marinas vigente”, explicó Susy Wing Ching, presidenta de la Junta a DIARIO EXTRA.
La infraestructura abarcará 27 hectáreas donde se construirá un edificio para atender a los cruceristas, comercios locales, restaurantes, mercado de artesanías, hoteles, estacionamientos y zonas de integración urbanística.
“El beneficio es inmediato con la acción de dinamizar la actividad turística de Limón y del país”, continuó.
Se espera que la construcción arranque a mediados de 2024, debido a que se encuentran en la etapa final del proceso de factibilidad con autoridades del Gobierno.
“Una vez se cuente con el aval técnico y sectorial por parte del Ministerio de Obras Públicas y Transportes y el Ministerio de Planificación Nacional y Política Económica, se procederá con la invitación para la presentación de ofertas por parte de los interesados en desarrollar el proyecto”, aseguró.
Cada fase de la construcción se extendería hasta tres años, por lo que la fecha de finalización aún no se define.
“Al tratarse de un proyecto que se construirá por etapas cada una de ellas tendrá un plazo de ejecución estimado entre dos y tres años. Primero se realizará un proceso de selección de la empresa que lo diseñará, construirá, operará y mantendrá. Se estima que para el 2024 se inicie con el diseño final, una vez se finalice con los permisos respectivos”, explicó.
Actualmente, la terminal Hernán Garrón Salazar trabaja bajo total normalidad recibiendo cruceros, contenedores y otras embarcaciones. Se espera que con el nuevo proyecto crezca el ingreso en todo sentido.
“Desde Japdeva trabajamos de manera responsable y cumplimos con todos los requisitos para que un proyecto como este sea una realidad. La licencia ambiental, que nos otorgó la Secretaría Técnica Nacional Ambiental, es un punto más que logramos cumplir en este desafío”, expresó Wing.
“La viabilidad ambiental del proyecto de la marina y la nueva terminal de cruceros en la terminal Hernán Garrón evidencia que se puede trabajar en equipo junto a otras instituciones del Estado y lograr así que Limón progrese”, agregó.