Inversión en infraestructura crece

Mientras muchos se quejan del poco avance en obras de infraestructura, especialmente vial, el gobierno intenta convencer que sí se han hecho e incluso afirma que la inversión ha venido en crecimiento. Con base en los datos de la Dirección de Planificación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), en 2015 la inversión para […]

El 54% de los reclamos de los oficiales son por montos menores a ¢60 mil.

Mientras muchos se quejan del poco avance en obras de infraestructura, especialmente vial, el gobierno intenta convencer que sí se han hecho e incluso afirma que la inversión ha venido en crecimiento.

Con base en los datos de la Dirección de Planificación del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), en 2015 la inversión para infraestructura en el sector de transportes sumó ¢368 mil millones, lo que representó un 1,31% del Producto Interno Bruto (PIB).

Esta cifra está por encima del 1,13% que se registró en 2014 y confirmó una tendencia de crecimiento, con lo que se rompe la desaceleración que se presentaba desde 2009.

Justamente hace siete años la inversión para transportes fue de un 1,94% del PIB, pero desde esa fecha se inició un descenso que llegó a alcanzar el 0,93%.

En dos años de este gobierno se invirtieron en total más de ¢675 mil millones en carreteras, puertos, aeropuertos, ferrocarril y seguridad vial, lo que es una señal de crecimiento, según el gobierno.

A manera de comparación, este monto de 2014 a 2015 fue similar al que se destinó en los tres años anteriores.

El mayor contenido de esta inversión se concentró en la parte de carreteras con ¢210 mil millones, que representaron un 57% del monto de 2015.

En segundo puesto se ubicó la inversión para puertos con ¢82 mil millones, lo que significó un 22% del total. Aeropuertos con ¢41 mil millones fueron un 11%, mientras que seguridad vial con sus ¢31 mil millones alcanzó un 8,6% del total.

Con estos datos el gobierno pretende demostrar que el sector transportes se reactivó en esta administración, con lo que se revierte la tendencia a reducir su volumen, que se venía presentando desde 2009.

Sin embargo la pregunta que muchos se hacen es dónde están esos recursos, ya que muchos de los proyectos que se han inaugurado vienen de administraciones anteriores y en ejemplos como el primer decreto no se ha avanzado casi nada.