Hacienda plantea eliminar exoneraciones en vehículos eléctricos
Pagarían un 13% del IVA y 30% del selectivo de Consumo
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Los vehículos eléctricos dejarían de recibir los beneficios tributarios vigentes para el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y el Impuesto Selectivo de Consumo (ISC) si se aprueba el proyecto impulsado por el Ministerio de Hacienda que busca modificar el esquema de exoneraciones fiscales.
Con esta medida, un vehículo de $25 mil aumentaría los impuestos de $3 mil a casi $12 mil.
En el IVA, la carga actual es de un 4% y se eleva en un punto porcentual por año. Mientras que el impuesto selectivo se cobra un 25% del total, equivalente a un 7,5% del valor del vehículo. Este gravamen aumenta cada tres años hasta alcanzar un 30%.
Según explicó Víctor Carvajal, viceministro de Hacienda, la medida responde tanto a la necesidad de generar ingresos como a la forma en que actualmente se financian servicios públicos vinculados con el transporte y la protección ambiental.
“El impuesto de los combustibles destina recursos al Fondo Nacional de Financiamiento Forestal (Fonafifo), destina recursos a las municipalidades y destina recursos al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) para el soporte de la Red Vial Nacional. Los vehículos eléctricos no pagan impuestos por los combustibles porque no consumen combustible. Entonces, ahí ya no están contribuyendo al mantenimiento de las carreteras”, afirmó Carvajal.
El jerarca agregó que Hacienda considera que el esquema actual también genera diferencias entre contribuyentes según el tipo y precio del vehículo. Según explicó, los automotores eléctricos dejan de aportar tanto mediante el impuesto a los combustibles como a través de los tributos de los que están exonerados.
“Nos parece que estamos beneficiando en muchas ocasiones a las clases de más alto ingreso en el país. Hay un objetivo de política pública perverso porque no estamos ayudando necesariamente a las clases más vulnerables ni a las personas que más lo requieren”, manifestó Carvajal.
El jerarca mencionó que la expectativa es que el proyecto se pueda aprobar durante los meses restantes del 2026 o a inicios del próximo año y se generen recursos adicionales para la Hacienda Pública.
Además, descartó que los beneficios ambientales para incentivar la adopción de los vehículos eléctricos superen la pérdida de recursos que también atienden temas ambientales.
“Es ambiental pagarles a las personas para que protejan los bosques y poder tener áreas protegidas. Eso es un tema ambiental. ¿Qué pasaría si fueran todos eléctricos? ¿Con qué financiaríamos Fonafifo? No habría plata”, concluyó Carvajal.
La modificación planteada tendría un impacto en el precio de venta de los vehículos, ya que pagarían hasta cuatro veces el monto actual en el impuesto selectivo de consumo y un mayor porcentaje en el IVA.