Hacienda “analiza” derogar ley que otorga exoneraciones a vehículos eléctricos

Tras el anuncio del ministro de Hacienda, Rodrigo Chaves, de reducir la exoneración a los vehículos eléctricos, esa cartera “analiza” derogar la Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico (Ley 9518) para aplicar el cobro del 30% del Impuesto Selectivo de Consumo.

Así lo dio a conocer el viceministro de Hacienda, Victor Julio Carvajal, luego de presentar en la Asamblea Legislativa, un paquete de tres proyectos de ley para frenar la evasión fiscal, este jueves.

“Y subirá hasta el 30% en lo que prevé la ley de incentivos eléctricos. Este impuesto no se ha estado cobrando, ya se va a cobrar. Ese impuesto ya está y lo que estaríamos pensando es incorporar la derogación de esa ley para que se pueda aplicar el 30% de una vez a los autos eléctricos en una reforma de la ley de exoneraciones, que eso está en análisis”, señaló Carvajal.

“El tema del marchamo no se afecta, lo que es simplemente a la hora de pagar los impuestos de importación que tienen que pagar el impuesto selectivo”, señaló Carvajal.

EL ministro justificó los ajustes aseverando que los vehículos eléctricos de lujo no cuentan con mayores impuestos.

“Lo que está pasando es que hoy un auto de ultralujo paga ISC de 0% y si es un vehículo de trabajo que vale 10 millones de colones paga un ISC. Eso nos parece ni justo ni apropiado”, dijo Carvajal.

A la vez, reafirmó que la eliminación de las exoneraciones para los vehículos eléctricos podría valorarse en un próximo paquete de proyectos para implementar reformas fiscales.

“Estaremos presentando un proyecto de ley para ver el tema de exoneraciones, donde estamos valorando si esa también va a ser una de las exoneraciones que vamos a solicitarle a la Asamblea Legislativa derogar. Es algo que todavía estamos valorando”, señaló Carvajal.

Silvia Rojas, directora de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove), explicó que, de acuerdo con las declaraciones del jerarca, el Gobierno estaría aplicando la primera reducción gradual de los beneficios fiscales establecida en una reforma aprobada en 2022.

Tanto Rojas como Carvajal mencionaron que la Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico amplió la vigencia de las exoneraciones, pero estableció que estas disminuirían un 25% cada tres años.

En el caso del Impuesto Selectivo de Consumo, cuya tarifa general corresponde al 30% del valor del vehículo, la primera reducción de la exoneración equivale a 7,5 puntos porcentuales.