Gobierno promete ampliar Ruta 27 en esta administración

Más de $300 millones serían invertidos en la primera etapa de las obras de ampliación de la Ruta 27, un proyecto que el gobierno asegura arrancará en el primer semestre del 2026 y que tardaría cerca de 24 meses en ejecutarse sobre la mitad del trayecto.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) confirmó que el plan se desarrollará en dos fases y que ya existe un memorándum de entendimiento firmado con la concesionaria Globalvia para ejecutar la primera intervención, que abarcaría la zona más congestionada, es decir, entre Escazú y Escobal de Atenas.

Efraím Zeledón, jerarca del MOPT, afirmó que “la ampliación va porque va, porque la Ruta 27 es un dolor de cabeza. Sin embargo, por el monto tan elevado, vamos a trabajarlo en dos etapas”.

Según detalló, la primera fase contempla intervenir el 50% de la carretera en el sector considerado más crítico para la movilidad hacia el Pacífico.

Efraím Zeledón

Ministro MOPT

“Nosotros como Administración estamos buscando poner nosotros los $600 millones, decirle al concesionario que construya, y con el aumento de la tarifa del peaje no sea tan significativo, no le duela en el bolsillo a los costarricenses y podamos definitivamente en este Gobierno sí tener una ampliación de la Ruta 27”.

El jerarca explicó que el proyecto ya fue conversado con la Contraloría General de la República debido a que requerirá una adenda contractual.

Zeledón aseguró que los trabajos se realizarán junto con la concesionaria, luego de que la administración lograra un acuerdo inicial entre ambas partes.

“La principal diferencia que tenemos en este momento, a diferencia de los últimos años, es que ya Globalvia nos firmó un Memorándum de Entendimiento, en el cual ellos están de acuerdo en hacer la primera parte de la ampliación. Eso es algo importantísimo que nunca se había logrado”, señaló.

El ministro añadió que el gobierno busca evitar que el costo total de las obras recaiga sobre los usuarios mediante incrementos en los peajes, por lo que el Estado asumiría el financiamiento de la intervención.

Zeledón negó que los trabajos se realicen mediante un préstamo; sin embargo, no especificó de dónde provendrían los recursos. “No sería vía préstamo. Es una herramienta que estamos trabajando que no podría decirla todavía, pero no sería vía más endeudamiento, ya no podemos endeudarnos más”, sostuvo.