Gobierno debería priorizar carreteras

Los criterios en la Asamblea Legislativa sobre los proyectos de reactivación económica se encuentran divididos entre quienes apoyaron el plan fiscal y quienes se manifestaron en contra.  No obstante comparten la necesidad de que el gobierno entre de lleno a intervenir las carreteras, pues muchas de ellas tienen más de 25 años de rezago. Durante […]

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Los criterios en la Asamblea Legislativa sobre los proyectos de reactivación económica se encuentran divididos entre quienes apoyaron el plan fiscal y quienes se manifestaron en contra. 

No obstante comparten la necesidad de que el gobierno entre de lleno a intervenir las carreteras, pues muchas de ellas tienen más de 25 años de rezago.

Durante la cadena nacional de este lunes, en la que el presidente Carlos Alvarado celebró la aprobación en segundo debate del proyecto Ley de Fortalecimiento de las Finanzas Públicas, manifestó una serie de proyectos que prometió priorizar en 2019.

Entre ellos están la ampliación de la ruta nacional 32, que comunica San José con Limón, y la carretera Cañas-Limonal. 

 

OPINIONES DIVERSAS

 

Walter Muñoz, diputado del Partido Integración Nacional (PIN), consideró que el proyecto del tren eléctrico anunciado por el gobierno es necesario, pero se requiere remozar las carreteras que no se intervinieron y mantienen un rezago. 

Para el integracionista no hay claridad sobre la generación de fuentes de empleo y las promesas parecen no tener ningún encadenamiento real.

Carlos Avendaño, congresista del Partido Restauración Nacional (PRN), enfatizó que los proyectos anunciados por el presidente Alvarado son necesarios, pero siguen siendo insuficientes para proceder con la reactivación económica.

 

A FAVOR DE LA REACTIVACIÓN

 

Víctor Morales, jefe de fracción del Partido Acción Ciudadana (PAC), dijo que se debe fortalecer la educación como eje central y revisar el aparato estatal. Añadió que es la ruta que deben seguir las autoridades.

Para Erwen Masís, jefe de bancada del Partido Unidad Social Cristiana (PUSC), se requiere un tren eléctrico para mitigar el impacto ambiental del transporte. También consideró que es urgente buscar el descongestionamiento de las principales rutas nacionales.

Durante la sesión de Consejo de Gobierno de este martes se anunció con respecto al tren eléctrico que 15 municipalidades se constituyen en territorio para desarrollar este proyecto.

Estos son los gobiernos locales de Paraíso, Oreamuno, Cartago, La Unión, Curridabat, Montes de Oca, Goicoechea, San José, Tibás, Belén, Flores, Santo Domingo, San Pablo, Heredia y Alajuela.