Funcionarios pagaron casi igual a constructora por menos trabajo

El Ministerio Público detuvo a Mauricio Batalla, exministro de Obras Públicas y Transporte; Marcos Castillo, director de Aviación Civil; Alejandro Picado, expresidente de la Comisión Nacional de Emergencias (CNE); y Henry Villalobos, jefe de la Unidad de Fiscalización de Obras de la CNE.

Esto debido a supuestas anomalías en la adjudicación de las obras de reparación de la pista del aeropuerto Daniel Oduber. La causa Pista Oscura se lleva bajo el expediente 24-000454-1218-PE. 

Para el 2022 se emite una declaratoria de emergencia tras el paso de la tormenta Bonnie. Esto facilitó una intervención expedita que permitió a la CNE hacer contrataciones bajo el modelo de excepción. 

Un año después se da una ampliación del decreto donde incluían a Liberia para justificar los trabajos en el aeropuerto. No obstante, los estudios técnicos indican que este cantón nunca se vio afectado por Bonnie. 

Al mismo tiempo, la empresa constructora MECO presentó una “ingeniería de valor”, concluyendo que bastaba con rehabilitar solo una de las cuatro capas, que había solicitado el gobierno.

“Rediseñaron el proyecto, aunque el presupuesto permaneció prácticamente intacto. Es decir, se ejecutó una porción menor y casi se pagó el monto completo. En lugar de intervenir cuatro capas asfálticas, solo se colocó una y media”, explicó Randall Zúñiga, director del Organismo de Investigación Judicial (OIJ). 

De acuerdo con las autoridades, Batalla y Castillo habrían ejercido presión sobre los miembros de la Unidad Ejecutora, quienes se oponían a los cambios, y luego los destituyeron.

Randall Zúñiga, director del Organismo de Investigación Judicial (OIJ), indicó que el proyecto inicialmente costaría $40 millones (¢20 mil millones). Sin embargo, al final se pagaron $36 millones (¢18 mil millones)

Este explicó que se aplicó una rebaja de apenas $4 millones aún y cuando que solo se ejecutó el 30% de la obra contratada. “Hay un perjuicio económico para el Estado. Por eso se les atribuyen responsabilidades penales”, afirmó. 

¿Y Amador y Natalia Díaz?

La investigación incluye al exministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, a la exministra de la Presidencia Natalia Díaz y al presidente Rodrigo Chaves como personas imputadas, pero bajo otro expediente 24-0000301218-PE.

A esto se le conoce como expedientes paralelos, que avanzan más lentamente debido a que hay altos funcionarios públicos. Amador ya compareció ante el Ministerio Público. 

Aunque se indaga la implicación de MECO, ninguna persona vinculada a la compañía ha sido detenida hasta ahora. Sin embargo, dos empleados de apellido González director del proyecto y Sánchez presidente de la empresa estaría siendo investigados.

Implicados

Mauricio Batalla

Exministro del MOPT

Se le acusa de tráfico de influencias en perjuicio de la Hacienda Pública. Aparentemente, presionó a la unidad ejecutora para que aprobara la licitación, y de firmar los planos para la reparación.

Marcos Castillo

Director de Aviación Civil

También enfrenta cargos por tráfico de influencias contra la Hacienda Pública. Junto con Batalla, habría ejercido presión sobre la unidad ejecutora para que diera luz verde al contrato.

Alejandro Picado

Presidente de la CNE

Acusado de tráfico de influencias y malversación de fondos públicos. Firmó la ampliación del decreto de emergencia con el propósito de agilizar la contratación de la empresa constructora.

Henry Villalobos

Fiscal de la CNE

Enfrenta cargos por tráfico de influencias contra la Hacienda Pública.

Habría ignorado irregularidades en la firma del decreto de emergencia, lo que facilitó el otorgamiento de la licitación.